Program drogowy droższy o 5 mld zł. Za sprawą jednej drogi

Chodzi o drogę ekspresową S8 między węzłami Knyszyn (Białystok) i Raczki (Suwałki). To trasa o długości 90 km. Jej koszt oszacowano na 5,1 mld zł i o tę kwotę wzrośnie wartość programu budowy dróg. Aktualnie limit finansowy na zapisane w nim inwestycje wynosi ok. 299,5 mld zł.

Pierwsza deklaracja co do budowy tej trasy padła w grudniu 2022 r., w tym samym czasie kiedy rząd przyjął Program budowy dróg krajowych do 2030 roku. Tego samego dnia Rada Ministrów przyjęła uchwałę, w której „uznała za zasadną” budowę drogi ekspresowej S8 Białystok – Suwałki. Teraz oficjalnie dopisana ją do rządowego programu.

Konieczność budowy tej trasy uzasadniana jest względami bezpieczeństwa ruchu drogowego i poprawą dostępności Polski północno-wschodniej. Poprawić ma się także atrakcyjność inwestycyjna regionu, wzrosnąć liczba miejsc pracy oraz mobilność mieszkańców.

Jak podano, inwestycja będzie także ważna z punktu widzenia interesu obronnego Polski, zwłaszcza w kontekście obecnej sytuacji geostrategicznej. „Korytarze transportowe są istotne do przemieszczania się osób i towarów, a także pełnią funkcję logistyczną i zaopatrzenia. Ma to także znaczenie dla zapewnienia przepustowości korytarza łączącego państwa bałtyckie z Polską” – czytamy w komunikacie KPRM.

Uzasadnienie, że droga ma uzasadnienie obronne wskazuje, że najpewniej do jej realizacji będą miały zastosowanie nowe przepisy wyłączające inwestycje o takim charakterze spod części rygorów procedur środowiskowych. Chodzi m.in. o brak konieczności uzyskiwania decyzji środowiskowej, czy stosowanie uproszczonych procedur oceny wpływu na środowisko. Takie zasady przewiduje uchwalona 13 lipca nowelizacja ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko, która ma już podpis prezydenta.