Mieszkańcy i kierowcy wreszcie doczekają się rozbudowy drogi krajowej nr 22 od Malborka do Królewa. Minister Infrastruktury podpisał aneks do Programu inwestycji. Zadanie to było planowane od dawna, jednak jego rozstrzygnięcie musiało być przesunięte m.in. z powodu odwołania do Samorządowego Kolegium Odwoławczego.
Spór sięga jeszcze 2023 roku, gdy burmistrz Malborka wydał decyzję środowiskową. Jej analiza przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad skutkowała
odwołaniem do SKO, które w kwietniu 2025 roku zmieniło część zapisów decyzji burmistrza, zgodnie z wniesionym odwołaniem.Inwestycja dla bezpieczeństwa
W ramach robót na 3,5-kilometrowym odcinku, od skrzyżowania al. Rodła z ul. Mickiewicza w Malborku do granicy miasta w stronę Królewa, inwestor planuje wykonać nową konstrukcję jezdni. Dodatkowo powstanie ciąg pieszo-rowerowy i kanał technologiczny. Przebudowane zostaną przepusty i odwodnienie drogowe. Ponadto wyremontowany będzie wiadukt kolejowy i przejście podziemne. Realizacja inwestycji umożliwi przejazd pojazdów ciężarowych o nacisku 11,5 t/oś ze wschodniej części woj. pomorskiego w kierunku autostrady A1.
Rozbudowa DK22 zwiększy przepustowość układu drogowego oraz poprawi bezpieczeństwo (m.in. poprzez rozdzielenie ruchu kołowego, rowerowego i pieszego). Inwestycja pozytywnie wpłynie również na jakość życia mieszkańców i środowisko naturalne, m.in. dzięki obniżeniu poziomu hałasu, drgań oraz redukcji ilości zanieczyszczeń emitowanych przez transport.
GDDKiA jeszcze w tym kwartale planuje ogłosić przetarg w systemie Projektuj i buduj. Pace budowlane przewidziano natomiast na lata 2028-2030.
Intensywnie na DK22
Inwestycja planowana między Malborkiem i Królewem to część szerszego programu, którego celem jest zwiększenie nośności DK22 w województwie pomorskim, jak i zapewnienie użytkownikom drogi większego bezpieczeństwa.
Prace obejmują kilka odcinków. Na pierwszym z nich o długości 10,3 km Czersk – Czarna Woda, w czerwcu 2025 roku podpisano umowę z wykonawcą. Trwają prace projektowe, a koniec inwestycji przewidziano na II kwartał 2029 roku. Pobliski odcinek Czarna Woda – Zblewo ma 17,8 km długości. Tam również trwają prace projektowe, jednak zadanie realizowane jest w formule tradycyjnej. Przetarg na roboty budowlane ma być ogłoszony w III kwartale 2027 roku.
Ostatni odcinek obejmuje rozbudowę skrzyżowania w Gnojewie wraz z budową ciągu pieszo-rowerowego na trasie Gnojewo – Cisy. W marcu 2025 roku podpisano umowę na realizację w systemie Projketuj i buduj. Również tam trwają prace projektowe, a koniec inwestycji to planowo II kwartał 2028 roku.
Na DK22 przewidziano również budowę dwóch obwodnic w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030.
Dla obwodnicy Człuchowa złożono wniosek o wydanie decyzji środowiskowej, a przetarg w formule Projektuj i buduj ma być ogłoszony w ostatnim kwartale tego roku. Dla
obwodnicy Starogardu Gdańskiego zaś unieważniono wybór najkorzystniejszej oferty w przetargu na projektuj i budowę, w związku z czym obecnie GDDKiA planuje podpisać umowę nie wcześniej niż na przełomie III i IV kwartału 2026 roku.
Łącznie wartość zadań na DK22 na Pomorzu wynieść ma 2,2 mld zł, z czego ok. miliarda wyniosą koszty rozbudowy drogi, a 1,2 mld zł budowa obwodnic.
Zapisz
się do newslettera:
