S12. Ćwierć miliarda dla obwodnicy Chełma z UE

Planowany całkowity koszt realizacji obwodnicy Chełma w ciągu S12 wynosi niemal 646 mln zł. Kwota wydatków kwalifikowanych to blisko 265 mln zł

Ważna obwodnica w budowie

W ramach inwestycji powstanie 13,8 km drogi ekspresowej S12 we wschodniej części woj. lubelskiego, które stanowić będzie obwodnicę Chełma. Zbudowane zostaną cztery węzły drogowe: Chełm Zachód, Chełm Północ, Chełm Okszów oraz Chełm Wschód, a także Obwód Utrzymania Drogi w obrębie węzła Chełm Północ. Powstaną także m.in. obiekty inżynierskie (mosty, wiadukty, przepusty) oraz niezbędne drogi dojazdowe.

Zadanie realizuje Strabag. Prace budowlane ruszyły w lipcu 2023 roku, a zgodnie z umową obwodnica miała być gotowa do końca 2025 roku. Wiadomo już, że tak się nie stanie, a wykonawca wskazywał jakiś czas temu na kilka powodów opóźnienia. Przede wszystkim jest to wydłużona procedura uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. To jednak nie jedyny problem, bo Strabag musi się mierzyć również m.in. z gruntami skalistymi, które miały nie występować, czy też z wyższym niż zakładano poziomem wód gruntowych.

Trasa powstanie w nowym śladzie i ominie Chełm od północnej strony. Jadąc DK12 od strony miejscowości Piaski kierowcy wjadą na obwodnicę pomiędzy Stołpiem i Janowem, na węźle Chełm Zachód. Drugi z węzłów, Chełm Północ, powstanie w miejscowości Horodyszcze. Dalej trasa przekroczy rzekę Uherkę i ominie Okszów, gdzie powstanie węzeł drogowy Chełm Okszów. Za Okszowem obwodnica przekroczy linię kolejową nr 81 relacji Chełm – Włodawa. Koniec odcinka zaplanowano za węzłem Chełm Wschód, na połączeniu z obecną DK12 w Kolonii Antonin.

20 umów FEnIKS

Środki UE przyznane są GDDKiA w ramach dwóch priorytetów Programu FEnIKS, dotyczących dofinansowania sektora transportu z Funduszu Spójności oraz Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Wsparcie obejmie 30 projektów drogowych i będzie wynosić łącznie ok. 18 mld zł. Pierwsze umowy o dofinansowanie z nowej puli środków UE, przeznaczonych na lata 2021-2027, były to tzw. umowy fazowane. Źródłem dofinansowania, oprócz FEnIKS, był w ich przypadku również Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ).

Lącznie zawarto umowy na sześć takich inwestycji: S1 Oświęcim – Bielsko-Biała, S7Widoma – Kraków Nowa Huta, A2 Mińsk Mazowiecki – Siedlce, S61 Łomża Zachód – Kolno, obwodnica Oświęcimia w ciągu DK44 oraz obwodnica Poręby i Zawiercia w ciągu DK78.

Dodatkowo, w 2024 roku GDDKiA podpisała umowę na wsparcie z programu FENiKS na S3 Świnoujście – Troszyn oraz S7 Miechów - Szczepanowice. Były to dwie pierwsze umowy wyłącznie z tego programu. Podpisana właśnie umowa na rzecz obwodnicy Chełma jest natomiast już 20. Generalnej Dyrekcji.