Partner serwisu
Tylko dwie oferty mieszczą się w kosztorysie zamawiającego, który na sfinansowanie zamówienia zamierzał przeznaczyć kwotę 625,730 mln zł brutto. Są to oferty konsorcjum Salini i Todini Costruzioni o wartości 585,697 mln zł oraz firmy Intercor oferującej wykonanie zadania za 602,700 mln zł. Wszystkie podmioty podały 22-miesięczny termin realizacji zamówienia oraz 10-letnią gwarancję.
Pozostałe oferty zostały złożone przez konsorcjum Budimex i Ferrovial Agroman (628,720 mln zł), konsorcjum Mota-Engil (630,792 mln zł), konsorcjum Erbedim i Mirbud (647,738 mln zł), Dragados (650,959 mln zł) oraz konsorcjum Mosty-Łódź, Fart, IMB-Podbeskidzie i Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych (672,096 mln zł).
Przetarg na realizację tego odcinka drogi ekspresowej S7 został ogłoszony pod koniec września 2013 roku. Inwestycję umieszczono w załączniku nr 5 do programu budowy dróg krajowych na lata 2011-2015.
Nowa dwujezdniowa droga ekspresowa od węzła Chęciny do węzła Jędrzejów będzie miała długość około 21,5 km i połączy wybudowaną obwodnicę Kielc z istniejącą obwodnicą wschodnią Jędrzejowa. W ramach zadania powstaną trzy dwupoziomowe węzły drogowe: Tokarnia, Brzegi, Mnichów, a także infrastruktura zapewniająca bezpieczeństwo podróżujących jak również związana z ich obsługą tj. dwa miejsca obsługi podróżnych: MOP Smyków i MOP Podlesie.
Powstaną również obiekty zapewniające dogodne warunki migracji zwierząt, samodzielne przejścia dla dużych zwierząt oraz przepusty dla małych. Zaplanowano budowę sieci dróg dojazdowych, które umożliwią obsługę przyległych nieruchomości.
Wykonawca w ramach robót przebuduje urządzenia techniczne kolidujące z budową drogi ekspresowej takie jak linie telekomunikacyjne, sieci i urządzeń elektroenergetyczne, gazociągi, sieci wodociągowe, kanalizację deszczową, kanalizację sanitarną, urządzenia melioracyjne, urządzenia infrastruktury kolejowej i oświetlenie.
Zapisz się do newslettera:
