Tunel na Zakopiance opóźniony? Astaldi chce wydłużenia terminu

Włoska firma Astaldi, która wykonuje prace budowlane na tunelowym odcinku S7 Naprawa – Skomielna Biała, wystąpiła o możliwość późniejszego oddania obiektu - podał w tym tygodniu RMF FM. Wart miliard złotych kontrakt został podpisany w połowie 2016 roku z terminem realizacji 54 miesiące. Obie nitki tunelu na Zakopiance zostały przebite w kwietniu 2020 roku.

Roszczenie Astaldi wpłynęło

Jak informuje portal rynekinfrastruktury.pl Iwona Mikrut-Purchla z Krakowskiego oddziału GDDKiA, dokładnie chodzi o roszczenie, złożone przez wykonawcę; rzeczywiście obejmuje ono zmianę terminu. Inwestor nie widzi jednak ku temu podstaw. - Wykonawca odcinka tunelowego S7 Naprawa – Skomielna Biała w roszczeniach wskazuje na przeszkody, które jego zdaniem mają wpływ na szybkość postępu robót. Część z tych okoliczności, jak np. problemy z organizacją transportu, wzrost cen materiałów budowlanych, stanowi własne ryzyko wykonawcy. Natomiast przyczyny takie jak utrzymujący się stan pandemii Covid-19 i niesprzyjające warunki atmosferyczne zdaniem GDDKiA nie mają istotnego wpływu na zasadnicze roboty pozostałe do wykonania, by zakończyć inwestycję – wylicza przedstawicielka GDDKiA.

Jak podaje, na budowie zatrudnionych jest średnio blisko 400 osób, a przypadki kwarantanny czy zachorowania należą do zdarzeń jednostkowych. - Warunki pogodowe mogą mieć wpływ na część robót szczególnie wrażliwych od strony technologicznej, ale jedynie tych zlokalizowanych na dojazdach do tunelu, poza jego przestrzenią. Zaawansowanie prac mostowych i drogowych poza tunelem sięga 90% i ich wykonanie w terminie nie powinno stanowić problemu dla wykonawcy mimo występujących okresowo opadów – uważa inwestor.

GDDKiA liczy na mobilizację wykonawcy

Jak podaje Mikrut-Purchla, określone w kontrakcie tzw. kamienie milowe zostały przez wykonawcę dotrzymane, ale dotyczyły one początkowego etapu robót. Aktualnie zaawansowanie wszystkich robót na kontrakcie przekracza 73%. - Na tym etapie wykonawca ma otwartych równocześnie wiele frontów robót, a szybkość postępu tych prac jest uzależniona w głównej mierze od zatrudnienia możliwie jak największej liczby pracowników - stwierdza.

- Z uzasadnienia roszczeń zgłoszonych przez wykonawcę do GDDKiA nie wynika konieczność wydłużenia terminu zakończenia inwestycji. Oczekujemy przedstawienia programów naprawczych i zwiększenia mobilizacji oraz wywiązania się z terminu kontraktu  – podsumowuje rzeczniczka inwestora.

Jak podaje GDDKiA, czas na ukończenie prac upływa zgodnie z kontraktem 7 lutego 2022 r. Do tego dnia wykonawca powinien złożyć wniosek do organu nadzoru budowlanego o dopuszczenie odcinka do użytkowania.