Z drogi publicznej do elektrowni jądrowej. Jest wniosek o ZRID dla „ostatniej mili”

Chodzi o odcinek o długości 5 km drogi. Jest on częścią kontraktu na budowę nowej drogi od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213. Cały odcinek liczy 11 km. Dla pozostałych 6 km wniosek o ZRID zostanie złożony również w tym kwartale. GDDKiA liczy, że pozwolenie zostanie wydane w II kwartale tego roku, co umożliwi rozpoczęcie robót.

Tzw. droga do elektrowni jądrowej będzie miała 26 km długości. Powstanie w ramach dwóch odcinków realizacyjnych: od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213 (11 km) oraz od DW213 do węzła Łęczyce na S6 (ok. 15 km). Dodatkowo w ramach obecnie powstającej drogi ekspresowej S6 Leśnice – Bożepole Wielkie, wykonany zostanie łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a drogą ekspresową S6. Skomunikuje on nową drogę krajową z węzłem Łęczyce.

Pierwszy odcinek, którego częścią jest „ostatnia mila” realizuje konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość umowy to ponad 177 mln zł. Zakończenie robót planowane jest w II kwartale 2028 r.

„Ostatnia mila” umożliwimy łatwy transport materiałów i sprzętu na potrzeby placu budowy elektrowni jądrowej. Zapewnimy wjazd z tymczasowej drogi dojazdowej do elektrowni (drogą pożarową) na nowy fragment drogi krajowej o długości prawie 5 km.

Drugi odcinek drogi do elektrowni, czyli od DW-213 do drogi ekspresowej S6 (węzeł Łęczyce) realizuje konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość umowy to prawie 200 mln zł. Tu złożenie wniosku planowane jest na II kwartał tego roku, natomiast zakończenie robót na IV kwartał 2028 r.

Nowa jednojezdniowa droga klasy GP zwiększy przepustowość układu komunikacyjnego, odciąży sieć dróg lokalnych i skróci czas przejazdu między Trójmiastem i nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo. W sezonie turystycznym będzie alternatywnym dojazdem nad Bałtyk.