Partner serwisu
Intermodal i logistyka

Gdynia: Rekordowe przeładunki sprzętu wojskowego i zboża

Dalej Wstecz
Partner działu

Aarsleff

Data publikacji:
13-09-2023
Ostatnia modyfikacja:
13-09-2023
Źródło:
Rynek Infrastruktury

Podziel się ze znajomymi:

INTERMODAL I LOGISTYKA
Gdynia: Rekordowe przeładunki sprzętu wojskowego i zboża
fot. ZMPGWidok na place manewrowo-składowe Centrum Logistycznego Portu Gdynia z Estakady Kwiatkowskiego
Port morski w Gdyni odgrywa coraz istotniejszą rolę w kontekście bezpieczeństwa narodowego i obronności. Jest bowiem kluczowym hubem logistycznym dla amerykańskich sił zbrojnych, a także dla importu sprzętu wojskowego dla Wojska Polskiego ze Stanów Zjednoczonych i Korei Południowej. Nie sposób nie wspomnieć również o jego roli w zapewnieniu globalnego bezpieczeństwa żywności w obliczu blokady ukraińskich portów morskich przez rosyjskie siły inwazyjne.

Gdyński port morski staje się w coraz większym stopniu obiektem podwójnego przeznaczenia. Nie chodzi tu bynajmniej o sąsiedztwo z bazą Marynarki Wojennej, która utrzymuje większość jednostek na Oksywiu, a na kluczową rolę infrastruktury Zarządu Morskiego Portu Gdynia w przeładunkach sprzętu wojskowego – zarówno w ramach przerzutu do Polski jednostek amerykańskich, jak również w ramach importu nowego sprzętu wojskowego dla Wojska Polskiego, w szczególności z Korei Południowej i Stanów Zjednoczonych. To właśnie przez Gdynię docierają do Polski błyskawicznie zakupione armatohaubice samobieżne K9A1 i czołgi podstawowe K2.

– W tak ważnym momencie dla Portu Gdynia, gdy pada kolejny rekord przeładunków, dzięki realizowanym inwestycjom mamy większe zdolności i już teraz mogliśmy obsłużyć wojska amerykańskie w ramach stałej współpracy bez uszczerbku dla innych grup ładunków obsługiwanych w porcie. Jesteśmy przygotowani do kolejnych, zaplanowanych na ten rok operacji tego typu. Przed nami rekordowy rok przeładunków o kluczowym znaczeniu dla gospodarki i obronności państwa – mówi Aleksander Wicka, kierownik Działu Marketingu w ZMPG. Procesy związane z przeładunkami wojskowymi realizowane są w zachodniej części gdyńskiego portu morskiego w oparciu o infrastrukturę Centrum Logistycznego, sąsiadującego z Kanałem Portowym przy Estakadzie Kwiatkowskiego.

– Place manewrowo-składowe, które zostały wybudowane, mają charakter uniwersalny, a ich bliska lokalizacja w stosunku do terminali powoduje, że stanowią idealne miejsce koncentracji ładunku na krótko przed operacją przeładunkową. Ta rekordowa inwestycja zdążyła już odegrać ogromne znaczenie zarówno przy wyzwaniu dotyczącym wzmożonych przeładunków węgla czy zboża, jak i sprzętu wojskowego – wskazuje ZMPG w komunikacie prasowym. Warto dodać, że planowany Port Zewnętrzny, którego oddanie do użytku może nastąpić jeszcze w bieżącej dekadzie, jest projektowany z myślą o przeładunkach wojskowych. Choć będzie pełnił przede wszystkim funkcję głębokowodnego terminala kontenerowego o zdolności do przeładunku 2,5 mln TEU rocznie, powstała infrastruktura ma być dostosowana do potrzeb mobilności wojskowej. Oprócz dużych placów składowych powstaną bowiem również specjalistyczne rampy ro-ro.

Rekordowe przeładunki zboża

Postrzegając pojęcie bezpieczeństwa w sposób holistyczny, nie sposób nie ująć globalnego bezpieczeństwa żywnościowego jako krytycznego czynnika wpływającego na bezpieczeństwo w innych obszarach. Zaburzenia w dostawach zboża na rynki afrykańskie i bliskowschodnie mogłyby zrodzić masowy głód, który z kolei spowodowałby nasiloną presję migracyjną na Europę. Ta zaś odwróciłaby uwagę od zagrożeń z kierunku wschodniego i konieczności wspierania wciąż odpierającej rosyjską agresję Ukrainy.

Ukraina, jako kluczowy producent zbóż na rynku światowym, odgrywa istotną rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa żywnościowego. Jednak w ramach agresji rosyjskiej ukraińskie porty morskie nad Morzem Czarnym były w wielu okresach, jak i obecnie, zablokowane, zaś nad Morzem Azowskim – okupowane. Tym samym konieczne stało się utworzenie alternatywnych korytarzy eksportowych dla ukraińskich płodów rolnych, a Polska jawiła się w tym względzie od początku jako oczywisty partner.

Nagły wzrost wolumenów ukraińskiego zboża w Polsce uwidocznił szereg systemowych problemów, takich jak skrajny niedobór specjalistycznych wagonów do przewozu zboża, czy też ograniczona przepustowość linii kolejowych. Niemniej, udało się znacząco zwiększyć przeładunki zboża w polskich portach morskich. W pierwszej połowie bieżącego roku odnotowano w tym względzie 130-procentowy wzrost eksportu w ujęciu rok do roku (2,1 mln ton wobec 0,9 mln ton)! Przeładunki łącznie wyniosły 3,3 mln ton, podczas gdy w całym 2022 roku 4,7 mln ton, a w jego pierwszym półroczu 2,2 mln ton.

– To dowód na doskonałe przygotowanie portów do przeładunków produktów agro – napisał w mediach społecznościowych wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. Do Polski importowana jest przede wszystkim śruta sojowa, która wykorzystywana jest przede wszystkim do żywienia zwierząt hodowlanych, zaś eksport dotyczy przede wszystkim pszenicy i kukurydzy, a ich czołowym producentem jest właśnie Ukraina.

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Opolskie. MOP-y przy A4 już po rozbudowie

Drogi i autostrady

Opolskie. MOP-y przy A4 już po rozbudowie

GR 15 listopada 2023

Radom. Rozebrano stary wiadukt łączący Lubelską i Żeromskiego

Drogi i autostrady

Sanok z przetargiem na drogi dojazdowe do nowego mostu

Drogi i autostrady

Sanok z przetargiem na drogi dojazdowe do nowego mostu

Przemysław Farsewicz 15 listopada 2023

Zobacz również:

O logistyce polskiej w Czechach

Intermodal i logistyka

O logistyce polskiej w Czechach

Redakcja 09 listopada 2023

Ruszył protest przewoźników drogowych przy granicy z Ukrainą

Polityka i prawo

Gdynia: Przetarg na dokumentację projektową infrastruktury przy terminalu promowym

Inżynieria i innowacje

Pozostałe z wątku:

Opolskie. MOP-y przy A4 już po rozbudowie

Drogi i autostrady

Opolskie. MOP-y przy A4 już po rozbudowie

GR 15 listopada 2023

Radom. Rozebrano stary wiadukt łączący Lubelską i Żeromskiego

Drogi i autostrady

Sanok z przetargiem na drogi dojazdowe do nowego mostu

Drogi i autostrady

Sanok z przetargiem na drogi dojazdowe do nowego mostu

Przemysław Farsewicz 15 listopada 2023

Zobacz również:

O logistyce polskiej w Czechach

Intermodal i logistyka

O logistyce polskiej w Czechach

Redakcja 09 listopada 2023

Ruszył protest przewoźników drogowych przy granicy z Ukrainą

Polityka i prawo

Gdynia: Przetarg na dokumentację projektową infrastruktury przy terminalu promowym

Inżynieria i innowacje

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5