Hyperloop w Moskwie?

Kilka miesięcy temu porozumienie z rządem Słowacji w sprawie zbudowania hyperloopa łączącego Bratysławę z Wiedniem i Budapesztem, podpisali przedstawiciele głównego konkurenta Hyperloop One, firmy Hyperloop Transport Technologies. Zarówno HTT jak i Hyperloop One starają się przekuć w biznes nowatorski pomysł amerykańskiego miliardera i potentata w branży nowych technologii Elona Muska, który rzucił pomysł stworzenia nowego środka transportu.

Porozumienie z Moskwą, oraz rosyjską firmą z branży infrastrukturalnej Summa Group, w którym ponoć miał swój udział również prezydent Władimir Putin, dotyczy połączenia dwóch tamtejszych lotnisk, bądź centrum miasta z najbardziej oddalonymi osiedlami. To oznaczałoby, że hyperloop jeździłby na krótszej trasie niż teoretycznie powinien obsługiwać, a więc nie rozwijałby też planowanej prędkości, czyli ok. 1000 km/h. Pishevar w opublikowanej informacji prasowej wskazuje, że jego firma będzie dążyła do tego by zaproponować Rosji budowę hyperloopa do przewozu towarów, który będzie łączył Europę z Dalekim Wschodem.

Hyperloop to specjalna kapsuła do przewozu pasażerów lub towarów poruszające się w tubie. Dzięki zminimalizowaniu oporu powietrza i tarcia, może poruszać się z olbrzymią prędkością. Jej największym minusem jest na razie to, że… nie istnieje. Kilka tygodni temu Hyperloop One przeprowadził pierwszy demonstracyjny test napędu na kilkusetmetrowej szynie zbudowanej pod Las Vegas.

Porozumienie w Moskwie nie zakłada rosyjskiej pomocy finansowej, jedynie – według informacji prasowych – ułatwienia administracyjne i prawne. Projekt ma zostać sfinansowany ze środków Hyperloop One. Ponieważ jednak hyperloop wciąż wygląda futurystycznie, wskazane przez szefa Hyperloop One Roba Lloyda terminy uruchomienia pierwszych połączeń w Rosji – towarowych w 2019 r. i pasażerskich w 2021 r. – brzmią mało wiarygodnie.