Rozpoczęły się rozmowy miedzy Ministerstwem Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej a Komisją Europejską dotyczące projektu ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych. Głównym ich tematem ma być przekop przez Mierzeję Wiślaną. KE ma otrzymać odpowiedź w ciągu dwóch lub trzech miesięcy – zapowiedział podkreśla podsekretarz stanu w MGMiŻŚ Krzysztof Kozłowski.
Odpowiedzi w ciągu 2 lub 3 miesięcy
Rozmowy z KE rozpoczął Krzysztof Kozłowski. Ich tematem ma być szczegółowy harmonogram procedury notyfikacji projektu ustawy, czyli postępowania w ramach którego Komisja Europejska stwierdza jej zgodność z prawem unijnym.
Będą one dotyczyły budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną i dalszych etapów procedowania wniosku, który został złożony w Komisji. – Ta inwestycja ma strategiczne znaczenie dla rozwoju gospodarczego Północno-Wschodniej części Polski, jak również polskiego bezpieczeństwa narodowego – podkreśla podsekretarz stanu w MGMiŻŚ.
– W ciągu dwóch, trzech miesięcy przygotujemy bardzo rzetelne i rzeczowe odpowiedzi, tak, aby już w sposób niebudzący wątpliwości przekonać KE do naszej idei i do naszego programu" - powiedział wiceminister. Dodatkowo spotkania z oficerami wojsk państw NATO, osobami Sojuszu odpowiedzialnymi za kwestie strategiczne dotyczyć będą przygotowywanej przez Ministerstwo analizy strategicznej bezpieczeństwa morskiego, która ma być przekazana do Biura Bezpieczeństwa Narodowego, i aspektów bezpieczeństwa związanych z budową kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną.
Przekop „oknem na świat” dla Elbląga
Zdaniem przedstawiciela MGMiŻŚ realizacja projektu ma kluczowe znaczenie dla rozwoju portu w Elblągu, a sam przekop będzie spełniał cele o charakterze strategicznym, związane z obronnością i bezpieczeństwem państwa polskiego w północno-zachodniej części kraju.
Możliwość bezpośredniego dostępu elbląskiego portu do Zatoki Gdańskiej sprawi, że jego możliwości przeładunkowe wzrosną z obecnych ok. 330 tys. ton rocznie do nawet 1 mln ton ładunku. – Nasze stanowisko przyjęto z dużą dozą życzliwości. Natomiast to, co podkreśliła KE – a my, jako Polska zdajemy sobie z tego sprawę – musimy prowadzić pogłębione prace i pogłębiony dialog w sferze związanej z ochroną środowiska – dodał wiceminister.
Plany zakładają, że kanał będzie miał 1,1 km długości i 5 metrów głębokości. Przy kanale będzie wybudowana śluza o długości 200 metrów, dzięki której różnica w poziomach wód w Zalewie Wiślanym i w Bałtyku będzie wyrównywana.
A tu możecie przeczytać więcej na temat inwestycji oraz obejrzeć jej wizualizacje:
Gróbarczyk: Jesteśmy zdeterminowani w sprawie przekopu Mierzei [WIZUALIZACJE] 
Zapisz
się do newslettera:
