Niedawne ataki dronów na statki handlowe u wybrzeży Bułgarii i Rumunii to kolejny przykład geopolitycznych zawirowań na kluczowych szlakach transportowych. Rohlig SUUS Logistic na razie nie widzi ograniczeń w serwisach morskich do Konstancy ani Burgas, ale incydenty pokazują, jak szybko mogą zmienić się warunki na szlaku. Jak firmy obsługujące Rumunię i Bułgarię mogą zapewnić odporność swoich łańcuchów dostaw na tyle, by utrzymać przepływ towarów, gdy dostęp do głównego portu stanie się trudniejszy
Najbezpieczniej jest przygotować alternatywne trasy, zanim okażą się potrzebne. Dla SUUS pierwszą z nich jest słoweński Koper, gdzie Rohlig SUUS Logistics posiada własny oddział. To ważny i szybko rosnący port nad Adriatykiem: w 2025 r. jego terminal kontenerowy przeładował rekordowe 1,27 mln TEU, o 12 proc. więcej niż rok wcześniej. Drugi tor na linii Divača-Koper, oddany do użytku w marcu, po osiągnięciu pełnej sprawności ponad dwukrotnie zwiększy przepustowość połączenia kolejowego ze słoweńskiego portu. Kolejną opcją jest grecki Pireus, położony na głównym szlaku żeglugowym Azja-Europa.
Porty na północy kontynentu obsługują bezpośrednie serwisy oceaniczne z Azji i posiadają połączenia kolejowe z Europą Środkowo-Wschodnią, więc ładunki stąd docierają do Rumunii i Bułgarii wyłącznie drogą lądową. W Polsce, rynku macierzystym, Gdańsk bije kolejne rekordy, co SUUS obserwuje z bliska: w pierwszej połowie 2026 r. tamtejszy terminal kontenerowy Baltic Hub przeładował prawie 1,6 mln TEU, o 23 proc. więcej rok do roku. Kolejne opcje to Hamburg i Bremerhaven w Niemczech oraz Rotterdam w Holandii. W SUUS dobierane są serwisy do potrzeb każdego klienta tak, by trasa najlepiej odpowiadała jego ładunkowi pod względem kosztów, czasu tranzytu i niezawodności.
Alternatywą jest też fracht lotniczy, zwłaszcza dla przesyłek o wysokiej wartości i tych wrażliwych na czas. Pierwszym wyborem jest Bukareszt jako lokalna brama: w pierwszym kwartale 2026 r. wolumen cargo na rumuńskich lotniskach wzrósł rok do roku o ponad 13 proc. Dodatkową przepustowość zapewnia Budapeszt, największy hub cargo w regionie, który w 2025 r. obsłużył ponad 426 tys. Ton, gdzie SUUS również ma własny oddział.
Budowanie odporności oznacza także utrzymywanie zapasów bliżej rynku, firma widzi zainteresowanie klientów takim rozwiązaniem. W Rumunii SUUS świadczy usługi składowania, w tym co-packing oraz inne usługi wartości dodanej (VAS), a także obsługę celną, dzięki czemu klienci mogą trzymać zapas bezpieczeństwa blisko swoich odbiorców na wypadek opóźnienia dostawy morskiej.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
