Partner serwisu
Wczoraj wieczorem do stacji C-14 Powiśle przebiła się Anna, która drążyła południowy tunel centralnego odcinka od strony stacji C-9 Rondo Daszyńskiego (na zachodzie). Maszyna dołączyła do Krystyny i Elisabetty, które już wcześniej zakończyły drążenie dwóch tuneli od strony stacji C-15 Dworzec Wileński (na wschodzie), z sukcesem przechodząc pod Wisłą. – To daje możliwość realizacji prac wykończeniowych w tunelu, w szczególności układania torowiska – mówi Jerzy Lejk, prezes warszawskiego metra. W momencie drążenia tunelem jeżdżą multikary, dowożące pracowników i elementy obudowy tuneli – uniemożliwia to układanie elementów torowiska. W tunelu podwieszone są też systemy wspomagające drążenie, np. taśmociągi odprowadzające urobek.
Do wykonania pozostaje jeszcze jeden niecały odcinek. – W dalszym ciągu pracuje Maria, dzisiaj rano była 250 metrów za stacją Nowy Świat – Uniwersytet. Do przejścia ma jeszcze około 700 metrów – mówi Lejk. To ostatni odcinek Marii, której zadaniem było wydrążenie północnego tunelu od strony stacji C-9 Rondo Daszyńskiego do Powiśla. – Przewiduje się, że na przełomie października i listopada czwarta tarcza Maria zakończy swoją pracę i wtedy prace niezbędne dla jazdy pociągów będą prowadzone we wszystkich tunelach – mówi Jerzy Lejk.
Cały artykuł przeczytasz na portalu www.transport-publiczny.pl
Zapisz się do newslettera:
