Rumunia otworzyła monumentalny most wiszący

Dwa brzegi Dunaju w południowo-wschodniej Rumunii zostały połączone nowym, najdłuższym w kraju, mostem wiszącym. Całkowita długość obiektu mierzy 1975 metrów, zaś sam pomost – 1120 metrów. Most jest także drugim pod względem długości tego typu obiektem w Europie kontynentalnej.

Za budowę odpowiadało konsorcjum kierowane przez włoski Webuild. Otwarcie nowej przeprawy nastąpiło 6 lipca. W uroczystości uczestniczyli prezydent Rumunii, Klaus Iohannis, komisarza Unii Europejskiej ds. transportu Adina-Ioana Vălean, włoski podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Transportu, Tullio Ferrante, ambasador Włoch w Rumunii, Alfredo Durante Mangoni oraz dyrektor generalny Webuild, Pietro Salini.

Inwestorem było rumuńskie Ministerstwo Infrastruktury. Budowa most Braila została sfinansowana z funduszy unijnych. Obiekt ma pomóc w rozwoju gospodarczym w południowo-wschodniej Rumunii i przyczynić się do rozwoju Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T). Most otwiera nową trasę, która mocno zmieni mobilność w całym regionie. Przeprawa przez Dunaj nie zajmie już 45 minut promem, ale zaledwie dwie minuty. Most ma obsługiwać 7 000 pojazdów dziennie.

– Most wiszący na Dunaju połączył powiaty Brăila i Tulcea. Jest to największa konstrukcja wzniesiona w Rumunii w ciągu ostatnich trzech dekad i trzeci co do wielkości most w Europie. Wszystkim zaangażowanym gratuluję włożonego wysiłku i osiągniętego wyniku. Mamy nowy dowód na to, że nawet w Rumunii, jeśli jest wola i zacięcie, można ukończyć duże projekty. Infrastruktura transportowa musi pozostać priorytetem każdego rządu, ale także władz lokalnych, ponieważ tylko w ten sposób możemy prowadzić większe i wydajniejsze inwestycje oraz zmniejszać duże różnice regionalne istniejące w naszym kraju – mówił podczas otwarcie mostu Klaus Iohannis, prezydent Rumunii.

Most, w którego budowę zaangażowanych było ponad 1350 osób i 100 bezpośrednich dostawców, ma 31,7 m szerokości i dwa filary o wysokości 192,4 m. Posiada cztery pasy dla ruchu samochodowego, pasy awaryjne oraz ścieżki rowerowe i piesze. Pomost zawieszony jest około 40 metrów nad wodami rzeki, aby umożliwić przepływ średniej wielkości statkom. Konstrukcja umocowana jest do dwóch lin nośnych, które splecione są z ponad 18 000 stalowych drutów. Elementy te ważą łącznie 6775 ton i mają łączną długość 38 000 kilometrów – nieco mniej niż obwód kuli ziemskiej.

Pomost składa się z 86 segmentów, z których każdy waży średnio 260 ton, a wyprodukowano je w pobliskiej fabryce. Do budowy zużyto 21 000 ton stali i około 12 000 metrów sześciennych żelbetonu. Do budowy fundamentów mostu użyto pali o średnicy 1,8 metra, osadzonych na maksymalnej głębokości 45 metrów.

Most Braila został wcześniej przetestowany pod kątem wytrzymałości na wiatr dochodzący do prędkości 270 km/h i silnych wstrząsów sejsmicznych. Obiekt jest efektem współpracy z IHI, japońskiej firmy, która zbudowała most w Cieśninie Akashi w Japonii, czyli drugi najdłuższy most wiszący na świecie.