Innsbruck przywróci sieć trolejbusową

O decyzji powrotu do trolejbusów poinformowała austriacka stacja ORF. Miasto już dwukrotnie w swej historii zaprzestało obsługi trolejbusów. Najpierw kursowały one w latach 1944-1976, a następnie w latach 1988-2007. Na dwóch liniach kursowało 26 trolejbusów.

Innsbruck nazywa teraz swój projekt trolejbusowy eBus, który obejmie wdrożenie części trolejbusów, umożliwiających również podróżowanie poza siecią trakcyjną. Umowa na dostawę 20 nowych trolejbusów Hess lightTram 19 DC od szwajcarskiego producenta ma zostać podpisana jeszcze w maju. Trolejbusy będą również obsługiwać dwie linie nocne.

Innsbruck tłumaczy powrót do trolejbusów koniecznością spełnienia unijnych wymogów dotyczących bezemisyjnego transportu publicznego. – Przepisy UE stanowią, że do 2030 roku co najmniej 65% wszystkich nowo zakupionych autobusów musi być wyposażone w technologię czystego napędu. Niespełnienie tego wymogu może skutkować karami finansowymi w wysokości do 225 000 euro za autobus. Ponadto, rozporządzenie stanowi, że od 2035 roku wszystkie nowe autobusy miejskie muszą być bezemisyjne – podają Austriacy.

Nowe trolejbusy zastąpią dotychczasowe autobusy z silnikiem diesla. Sieć trolejbusowa będzie w pełni sprawna w 2029 roku, do tego czasu konieczne będzie wybudowanie 18,2 km nowych linii trolejbusowych. Zakup pierwszych 20 trolejbusów, wraz z niezbędną infrastrukturą, będzie kosztował około 46 milionów euro. Jest to możliwe dzięki zawartej wcześniej ze szwajcarską firmą HESS umowy ramowej. Ministerstwo Transportu dofinansuje około połowę tej kwoty jednorazową dotacją. Czas dostawy trolejbusów określono na trzy lata. Przypomnijmy, że trolejbusy bateryjne będą obsługiwać linie C i R oraz ich nocne warianty N1 i N3. Linie mają pokonywać rocznie około 1,24 mln km i przewozić około 15 mln pasażerów.