Pierwszy monorail w Afryce uruchomiony w Kairze

Monorail połączył dzielnicę rządową ze wschodnią częścią miasta – Nasr. Ten odcinek liczy 56,5 km i składa się z 21 stacji. Druga linia o długości 42 km biegnie od Madinat as-Sadis min Uktubar, czyli „Miasta 6 października”, które jest uniwersyteckim przedmieściem Kairu, do położonej na przeciwległym brzegu Nilu Gizy, znanej z piramid. Na tej trasie powstało 12 stacji. Szacuje się, że obie linie będą przewozić 45 000 pasażerów na godzinę w każdym kierunku.

Za budowę początkowo odpowiadał Bombardier w konsorcjum z kairskimi firmami, ale w wyniku przejęcia firmy, kontrakt został już ukończony formalnie przez Alstom. Będzie on ponadto odpowiedzialny za 15-letnie utrzymanie linii, które może zostać przedłużone o kolejne 15 lat. Wartość całego projektu, wraz z utrzymaniem, to 4,5 mld dolarów.

– Kair jest domem dla prawie 25 milionów ludzi, co czyni go jednym z największych i najszybciej rozwijających się megamiast Afryki. System kolei jednoszynowej Innovia to prawdziwy przełom nie tylko dla Egiptu, ale dla całego kontynentu afrykańskiego, zapewniając natychmiastową przepustowość na dużą skalę, jednocześnie wspierając bardziej zrównoważoną przyszłość transportu miejskiego – mówi Martin Vaujour, prezes Alstomu na Afrykę.

Kairski system monoraila wykorzystuje 70 w pełni zautomatyzowanych pojazdów Alstom Innovia Monorail 300. To również pierwszy tego typu projekt w Afryce, w którym zintegrowano drzwi peronowe, zwiększając bezpieczeństwo i komfort pasażerów. Autonomiczne pojazdy zostały ponadto wyposażone w gumowe opony, które redukują hałas, a także są odporne na korozję. Chociaż pojazdy jednoszynowe Innovia wyprodukowano w zakładzie produkcyjnym Alstom w Derby w Wielkiej Brytanii, za ich testowanie i uruchomienie odpowiadał lokalny zespół inżynierów.