Trolejbusy wracają do Tallina

– Trolejbusy od dziesięcioleci odgrywają ważną rolę w transporcie publicznym w Tallinnie, a teraz rozpoczyna się nowy rozdział. Zmodernizowaliśmy zarówno infrastrukturę, jak i pojazdy, aby zapewnić mieszkańcom miasta nowoczesny, komfortowy i niezawodny transport publiczny. Nowe trolejbusy bateryjne łączą zalety poprzednich trolejbusów z nowoczesną technologią, umożliwiając im podróżowanie bez konieczności korzystania z sieci trakcyjnej i oferując większą elastyczność w planowaniu tras w przyszłości – mówi Joel Jesse, zastępca burmistrza Tallinna ds. transportu i mobilności.

Trolejbusy wróciły na linie 84 (Keskuse – Balti Jaam), trasa 85 (Mustamäe – Balti Jaam). Od sierpnia dojdą trzy kolejne linie: 81 (Mustamäe – Kaubamaja), 83 (Mustamäe – Kaubamaja) i 72 (Mustamäe – Kopli).

Do końca roku do stolicy Estonii trafi łącznie 40 nowych trolejbusów Škody, z czego 18 to 12-metrowe trolejbusy Škoda 32 Tr, a 22 to 18-metrowe przegubowe trolejbusy Škoda 33 Tr. Pojazdy mogą pokonać do 25 kilometrów bez korzystania z sieci trakcyjnej. Dwuosiowy trolejbus może pomieścić do 69 pasażerów, a przegubowy – do 120.

Całkowity koszt zakupu trolejbusów to 30 mln euro (ok. 129 mln euro, z czego ponad 12 mln euro pochodzi ze środków unijnych. Koszt 12-metrowego pojazdu to 600 tys. euro, a przegubowego – 800 tys. euro.

Ruch trolejbusów został zawieszony w listopadzie 2024 r., gdy zapadła decyzja o zachowaniu i przebudowie sieci (wcześniej ją częściowo już zdemontowano – rozważano całkowitą likwidację tego środka transportu).

Podczas prac remontowych przebudowano 22 kilometry sieci trakcyjnej w Mustamäe, zainstalowano 430 nowych słupów, 15 km bieżących kabli elektrycznych i 1,8 km kabli światłowodowych. Ponadto utworzono punkty ładowania w Kopli i Kaubamaja. Usunięto również dotychczasową sieć trakcyjną z centrum miasta, gdzie trolejbusy będą poruszać się, korzystając z sieci trakcyjnej. Koszt prac remontowych wyniósł 6,9 miliona euro netto (ok. 30 mln zł).