Uście nad Łabą z nową trasą trolejbusową

Próbna eksploatacja rozpoczęła się 1 czerwca. W sumie rozwieszono 2,35 km nowej sieci na podjeździe, czyli w miejscu, w którym pojazdy zużywają najwięcej energii.

Teraz linie 74 i 75 są obsługiwane przegubowymi trolejbusami bateryjnymi, a nie 12-metrowymi autobusami. Na trasie z Dobětic do Krásnego Března pojazdy korzystają z baterii. Podczas jazdy z góry trolejbusy odzyskują energię elektryczną, która jest wykorzystywana do zasilania systemów pokładowych lub do ładowania baterii.

Projekt obejmował również budowę nowej stacji transformatorowej. Kolejnym osiągnięciem technicznym jest instalacja w Krásnym Březnie zwrotnicy trolejbusowej o stałym zasilaniu – jak wyjaśnia przedsiębiorstwo, w przeciwieństwie standardowych zwrotnic, technologia ta pozwala trolejbusowi zatrzymać się na zwrotnicy lub przejechać przez nią bez utraty napięcia trakcyjnego. Przyczynia się to do zwiększenia niezawodności eksploatacyjnej, szczególnie w obszarach o dużym natężeniu ruchu.

– Realizacja tej budowy była niezwykle wymagająca technicznie, zwłaszcza biorąc pod uwagę lokalne ukształtowanie terenu. Trudność projektu polegała głównie na znacznym nachyleniu trasy i skomplikowanych serpentynach – mówi Radek Šťastný z firmy Chládek a Tintěra.

Koszt projektu to 70 mln koron (ok. 12 mln zł). Inwestycja jest dofinansowana ze środków unijnych.