Legnica szuka przewoźnika z kierowcami. Autobusy ma własne

Zamówienie dotyczy obsługi linii nr 4 oraz 8 przez cały przyszły rok. Do tego celu zamawiający użyczy przewoźnikowi sześciu pojazdów – 4 autobusów klasy MAXI i dwóch dodatkowych klasy MIDI. Całość zamówienia oszacowano na nieco ponad 367 tys. wozokilometrów.

Zamówienie najpewniej trafi do MPK Legnica (zresztą podobnie jak zeszłoroczne), bo w wymogach wobec oferentów zaznaczono m.in. konieczność posiadania dwóch autobusów zastępczych, stacji kontroli pojazdów i miejska na zajezdnię autobusową, a także posiadanie pojazdu do holowania uszkodzonych autobusów. Dlaczego więc przetarg i dlaczego to miasto, a nie przewoźnik, jest właścicielem sześciu pojazdów?

Bo MPK w Legnicy ma nietypowy układ właścicielski. Miasto jest właścicielem 94 proc. udziałów, a pozostałe 6 proc. należy do… Solarisa. Nie dziwi więc w tym przypadku, że sześć wspomnianych miejskich autobusów dostarczył w 2014 r. właśnie Solaris. Firma autobusowa stała się mniejszościowym udziałowcem MPK kilkanaście lat temu, gdy przewoźnik zamawiał autobusy, jednocześnie wymagając od dostawcy udziału w restrukturyzacji finansowej spółki.

Efekt tego był taki, że MPK, jako firma, która jest częściowo prywatna, nie może korzystać z funduszy unijnych. Dlatego gdy w Legnicy postanowiono kupić nowe autobusy, zamawiającym było miasto, a nie przewoźnik.

Ponieważ procedura jest otwarta formalnie nic nie stoi na przeszkodzie, by przetarg wygrał jakiś inny przewoźnik. Na oferty czekają w Legnicy do 19 grudnia.