Rynek gazu płynnego (LPG) w Polsce to nie tylko popularna alternatywa dla benzyny, ale przede wszystkim solidny filar finansów publicznych. W ostatnich latach sektor ten zasilał budżet państwa kwotą ponad 3 miliardów złotych rocznie z tytułu podatku VAT i akcyzy. Same dochody akcyzowe, wynoszące około 1 miliarda złotych rocznie, stanowią ponad 1% wszystkich wpływów z tego tytułu w Polsce, będąc jednocześnie jednym z najbardziej stabilnych źródeł przychodów skarbu państwa. System ten wykazał się niezwykłą odpornością nawet w szczycie kryzysu energetycznego, czasowe obniżenie stawek akcyzy zostało wówczas naturalnie zrównoważone przez wyższe wpływy z podatku VAT. Dla finansów publicznych LPG jest więc synonimem przewidywalności: to rynek dojrzały, stabilny i odporny na makroekonomiczne zawirowania.
– Za tymi liczbami stoi jednak realna gospodarka. Sektor LPG generuje i utrzymuje blisko 300 tysięcy miejsc pracy, rozproszonych w wielu branżach, od rafinerii, przez logistykę, dystrybucję i magazynowanie, aż po produkcję zbiorników, warsztaty samochodowe i stacje paliw. Ponad 70% zatrudnienia w tej gałęzi powiązane jest z transportem, który odpowiada za trzy czwarte krajowego zużycia tego surowca. Warto pamiętać, że LPG to wciąż trzecie najważniejsze paliwo w Polsce. Istotną rolę odgrywa również w gospodarstwach domowych, 15% wolumenu gazu płynnego wykorzystywane jest do celów grzewczych oraz przygotowywania posiłków, co potwierdza jego status jako paliwa taniego, dostępnego i łatwego w magazynowaniu – powiedział serwisowi eNewsroom Krzysztof Bocian, starszy analityk WiseEuropa. – Obecnie jesteśmy świadkami historycznego przemodelowania rynku gazu płynnego w naszym regionie. Jeszcze kilka lat temu aż 75% importu LPG do Polski pochodziło z Rosji. W ubiegłym roku odsetek ten spadł do 14%, a od stycznia bieżącego roku udział rosyjskiego surowca spadnie do zera. Jest to jedna z najszybszych i najbardziej udanych transformacji surowcowych w polskiej energetyce. Co kluczowe, ta radykalna zmiana kierunków dostaw nie wywołała ani niedoborów na stacjach, ani szoku cenowego. Stało się tak, ponieważ LPG jest paliwem w pełni globalnym. Polska z pasywnego odbiorcy gazu ze wschodu przekształciła się w aktywny hub, zintegrowany z rynkiem światowym. Obecne dostawy obsługiwane są przez terminale morskie, a główny strumień surowca dociera do nas z portów ARA (Antwerpia-Rotterdam-Amsterdam) oraz ze Skandynawii. Mamy tu do czynienia z tzw. „Efektem Rotterdamskim”, choć w statystykach gaz ten figuruje jako import z Unii Europejskiej, jego pierwotnym źródłem są Stany Zjednoczone. Amerykański gaz stanowi już blisko połowę naszego importu i to on zaczyna dyktować warunki cenowe nad Wisłą. Z perspektywy gospodarczej oznacza to coś więcej niż tylko dywersyfikację źródeł. Polska stała się rynkiem trwale wpiętym w europejską i światową logistykę, z rosnącą rolą infrastruktury morskiej. Dzięki temu LPG stało się dziś jednym z najbezpieczniejszych i najbardziej elastycznych paliw płynnych dostępnych w Polsce – zaznaczył Krzysztof Bocian.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
