Furgalski, ZDG TOR: Fundusz Kolejowy ma poparcie wszystkich stron w Parlamencie

– Mieliśmy dużo medialnego zamieszania odnośnie do Funduszu Kolejowego – przyznał podczas Kongresu Infrastruktury Polskiej Adrian Furgalski. Nawiązał do informacji o rzekomym cieciu wydatków na inwestycje kolejowe na kwotę 30 mld zł. – To jest bzdura – skomentował. – Natomiast rzeczywiście wiceminister finansów, który między innymi odpowiada za wpływy z podatków do budżetu, sugerował, żeby ze względu na trudną sytuację geopolityczną, czyli na wojnę na Bliskim Wschodzie, przełożyć reformy do czasu ustabilizowania cen paliw i programu CPN. Mamy to za sobą, bo jeśli idzie o akcyzę, wróciliśmy do normalnych stawek, więc wiceminister Neneman nie ma problemu, żeby dokonać wyliczeń budżetowych na rok przyszły – stwierdził prezes ZDG TOR. 

Adrian Furgalski dodał, że wspólnie z szefową Izby Gospodarczej Transportu Lądowego Maritą Szustak przeprowadził „dobre rozmowy” z największymi klubami opozycyjnymi w parlamencie. – Ważne, żeby kolej łączyła. Zarówno klub Prawa i Sprawiedliwości, jak i Konfederacji powiedziały, że tak, ta zmiana finansowania inwestycji kolejowych przez Fundusz Kolejowy jest potrzebna. Jeżeli nie będzie żadnych „wrzutek” poza tą tematykę, to ustawy zostaną poparte. Usłyszeli to wszyscy ci, którzy byli na Kongresie Infrastruktury Polskiej. Debata polityków, wszystkie kluby i koła parlamentarne to rozwiązanie poparły – podkreślił.  

Dodał, że obecnie proponowane rozwiązania to pierwszy etap. Drugi będzie wtedy, gdy będą środki unijne z nowej perspektywy unijnej. – Te środki, tak samo jak w przypadku KFD, będą przepływać przez Fundusz Kolejowy, więc te możliwości finansowania dodatkowego inwestycji się zwiększą – poinformował i dodał: – Trzymam rząd, trzymam pana premiera za słowo, że przed wakacjami parlamentarnymi ustawa przejdzie przez Sejm, przez Senat. 

Prezes ZDG TOR zauważył, że z Funduszem Kolejowym wiąże się „duży apetyt” na środki, trzeba jednak pamiętać, że jeżeli postulowane źródła finansowania inwestycji nie wejdą do Funduszu Kolejowego od samego początku, to jego możliwości będą ograniczone. –  W pierwszym etapie raczej liczę na to, że to PKP PLK będzie głównym beneficjentem – powiedział. Większe możliwości maja się pojawić wraz z napływem do Polski środków unijnych, tj. najpewniej w 2029 roku. – To pozwoli nam na tyle ten lewar finansowy funduszu zwiększyć, że także CPK będzie mogło z tego instrumentu korzystać – wyraził nadzieję Adrian Furgalski.