Stalexport wypłaci dywidendę. Jakie plany po zakończeniu koncesji?

– Mimo zbliżającego się terminu wygaśnięcia koncesji na eksploatację odcinka autostrady A4 Katowice–Kraków, co nastąpi w marcu 2027 roku, spółka zdecydowała o utrzymaniu dotychczasowej praktyki dywidendowej - mówi Andrzej Kaczmarek, prezes zarządu Stalexport Autostrady. – W ocenie zarządu organizacja posiada obecnie stabilną sytuację finansową oraz wysoką płynność pozwalającą na zabezpieczenie bieżącej działalności oraz dalszego funkcjonowania spółki – dodaje.

Dzień dywidendy ustalono na 15 czerwca br., natomiast wypłata dywidendy z zysku za 2025 rok dla akcjonariuszy spółki Stalexport Autostrady została zaplanowana na 18 czerwca br. Kwota ta wyniesie 0,73 zł na jedną akcję.

Na koniec 2025 roku Stalexport miał środki pieniężne i ich ekwiwalenty w wysokości ok. 797,6 mln zł. Przychody operacyjne za poprzedni rok wyniosły ok. 641 mln zł (w tym 628,5 mln zł z poboru opłat na A4). Wynik na poziomie EBITDA sięgnął 204,6 mln zł.

Jak podkreślił koncesjonariusz, w zeszłym roku udział państwa w zyskach z zarzadzaniem odcinkiem Katowice – Kraków wyniósł rekordowe 226 mln zł, a łącznie w latach 2016–2025 Skarb Państwa pozyskał z tytułu koncesji blisko 1 mld zł.

Wobec bliskiego końca umowy koncesyjnej spółka koncentruje się m.in. na dostosowaniu swojej działalności do realiów rynku i zdefiniowania na nim swojego miejsca. – Obecną sytuację finansową i majątkową spółki oraz potwierdzone doświadczanie w sektorze infrastruktury traktujemy jako istotny punkt wyjścia do określenia obszarów aktywności w kolejnych latach - mówi prezes Andrzej Kaczmarek.

Jak stwierdza, spółka zamierza wykorzystywać dotychczasowe doświadczenie w zarządzaniu infrastrukturą, prowadząc projekty o charakterze nieruchomościowym na posiadanych nieruchomościach czy wdrażając rozwiązania technologiczne dla transportu, np. nowoczesne zastosowania technologii videotollingu. – Będziemy też bacznie się przyglądać nowym projektom PPP oraz innym w sektorze infrastruktury, w tym w szczególności dotyczącym infrastruktury podwójnego przeznaczenia tj. dla celów cywilnych i wojskowych, tzw. dual-use – mówi prezes Staleksportu.