W Dzienniku Urzędowym UE opublikowany został przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla rozbudowy autostrady A4 na odcinku węzeł Brzęczkowice (bez węzła) – węzeł Byczyna (z węzłem). To pierwszy z trzech odcinków, które docelowo mają doprowadzić do poszerzenia A4 do czterech pasów.
W lutym 2026 roku minister infrastruktury
Dariusz Klimczak podpisał Programy Inwestycji dotyczące rozbudowy A4. Poszerzenie autostrady do czterech pasów może kosztować nawet 10 mld zł i obejmie blisko 120 km autostrady w województwie śląskim i małopolskim.
Trzy odcinki realizacyjne
Inwestycja jest szczególnie istotna w kontekście bardzo intensywnego ruchu na A4, w tym pojazdów ciężarowych. Minimalne natężenie ruchu (wg wyników generalnego pomiaru ruchu 2020/2021) na fragmentach odcinków objętych aneksami do Programów Inwestycji wynosi ok. 40 000 poj./dobę, a maksymalne odnotowane natężenie ruchu przekracza 105 000 poj./dobę. Z przeprowadzonych analiz wynika, że w kolejnych latach ruch na A4 będzie rósł.
Zadanie zostało zaplanowane w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku (z perspektywą do 2033r.). Całą inwestycję podzielono na trzy odcinki realizacyjne:
- granica województwa opolskiego – węzeł Brzęczkowice (z węzłem),
- węzeł Brzęczkowice (bez węzła) – węzeł Byczyna (z węzłem),
- węzeł Byczyna (bez węzła) – węzeł Balice I.
Jeden z fragmentów objętych pracami przygotowawczymi to 61-kilometrowy odcinek autostrady A4 Katowice – Kraków, który został w 1997 roku, na mocy koncesji, przekazany firmie Stalexport. Od tego czasu jest utrzymywany i zarządzany przez tę spółkę. Koncesja wygasa w 2027 roku i nie jest planowane jej przedłużenie ani wybór nowego koncesjonariusza.
Od marca 2027 roku podmiotem odpowiedzialnym za utrzymanie i zarządzanie tą drogą ma być GDDKiA, a autostrada będzie bezpłatna dla samochodów osobowych i motocykli.
Ruszył pierwszy przetarg
W Dzienniku Urzędowym UE opublikowana została właśnie pierwsza procedura konkurencyjna obejmują odcinek Brzęczkowice – Byczyna.
Oferty w przetargu można składać do 23 kwietnia, do godziny 10:00. Następnie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przeanalizuje je, by wybrać najkorzystniejszą, a przy wyborze brane będą pod uwagę cztery kryteria. Najważniejsza będzie cena, która stanowić będzie 60 procent oceny, ale liczyć będą się również doświadczenie projektanta drogowego – 20 procent – oraz doświadczenie zespołu geologicznego i środowiskowego – po 10 procent.
Wybrany wykonawca będzie miał 126 miesięcy na realizację zadania.
Zapisz
się do newslettera:
![Wielkopolskie. Pierwszy etap obwodnicy Szamotuł nabiera kształtu [zdjęcia]](https://www.rynekinfrastruktury.pl//img/2026030316542164584705614235564829015924171406126430059788n.jpg_213-100.jpg "Wielkopolskie. Pierwszy etap obwodnicy Szamotuł nabiera kształtu [zdjęcia]")
