Będą zmiany w funduszu dla dróg samorządowych

W trzecim kwartale tego roku rząd chce przyjąć projekt zmian w ustawie o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg. Jedną z kluczowych propozycji jest poszerzenie zakresu zadań, jakie będą mogły być dofinansowane ze środków funduszu. Możliwe będzie wsparcie dla budowy dróg krajowych w miastach na prawach powiatu, z wyjątkiem miast będących siedzibą wojewody lub sejmiku województwa, które stanowią część zadań realizowanych w ramach programów rządowych, tj. Programu Budowy 100 Obwodnic, tzw. programu wzmocnień, oraz Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych. Chodzi o zadania, które są realizowane wspólnie przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad oraz miasta na prawach powiatu.

Środki na dofinansowanie nowych zadań mają pochodzić z wpływów z budżetu państwa z części, której dysponentem jest minister infrastruktury (mowa o latach 2027 – 2030).

Od roku 2031 do 2035 r. ma się podwoić wpłata z części budżetowej, której dysponentem jest Minister Obrony Narodowej: z 500 mln zł na 1 mld zł rocznie, co wpłynie na wielkość kwoty przeznaczonej na dofinansowanie zadań drogowych. Rząd chce jednocześnie przedłużyć obowiązywania ustawy do końca roku 2038 – wydłużenie ma dotyczyć jedynie samej realizacji zadań, wypłaty środków finansowych i rozliczania.

Zmiany mają dotyczyć także zadań obronnych. Teraz fundusz finansuje je w stu procentach. Plan jest taki, by możliwe było dofinansowanie takiego zadania do 100 proc. kosztów. Zadania obronne będzie wskazywał każdego roku Minister Obrony Narodowej, który jednocześnie będzie wskazywał poziom dofinansowania uwzględniając potrzeby obronne.

Listy zadań, które mają być dofinansowane nie będą – zgodnie z propozycją – zatwierdzane przez premiera, lecz przez ministra infrastruktury. Nie będzie tym samym rezerwy Prezesa Rady Ministrów. Z kolei do komisji oceniającej wnioski dotyczące zadań powiatowych i gminnych ma dołączyć przedstawiciel marszałka województwa.

Zmiany mają także objąć zadania mostowe – te będą finansowane pod warunkiem dostępności środków, do wysokości 80 proc. kosztów realizacji, a wysokość dofinansowania ma być powiązana z zamożnością samorządu.

Rząd proponuje także powrót do nazwy Fundusz Dróg Samorządowych, która, według projektodawców, lepiej odnosi się do celu i zakresu działania funduszu.