Budimex najkorzystniejszy na budowę obwodnicy Radomska

Obwodnica ma być budowana w ciągu dróg krajowych nr 91 i 42. Obie prowadzą dziś przez miasto – pierwsza na kierunku północ – południe, druga wschód – zachód. Nowa droga wyprowadzi ruch z centrum miasta, przez które każdego dnia przejeżdżają setki pojazdów zmierzających do zakładów przemysłowych i centrów logistycznych zlokalizowanych na obrzeżach Radomska.

Obwodnica Radomska będzie drogą jednojezdniową z jednym pasem ruchu dla każdego kierunku jazdy. Do tego utwardzone pobocza szerokie na 0,75 m. Droga będzie dostosowana do nośności 11,5 t/oś.

Długość nowej trasy to blisko 12 km, z czego ok. 6 km to odcinek DK42, pozostała część to DK-91 (w tym 2,5 km to część budowana poza miastem, a niemal 3,5 km to fragment miejski). Obecnie w mieście funkcjonuje już północno-zachodnia część obwodnicy miejskiej w ciągu DK-91, w przyszłości będzie to środkowy fragment przyszłej obwodnicy, który po południowo-zachodniej stronie zostanie uzupełniony fragmentem DK-91 oraz odcinkiem DK-42 po północnej stronie.

Przyszły wykonawca przebuduje także 2,5-kilometrowy odcinek istniejącej DK-91 na południe od miasta i wybuduje nowy most na warcie. – Jest to podyktowane głównie wymogami ochrony środowiska. Nowy most ma być znacznie wyższy od istniejącego, aby swobodnie mogły przechodzić pod nim duże zwierzęta – tłumaczy inwestor. Jednocześnie ograniczone zostanie ryzyko kolizji pojazdów ze zwierzętami.

Jeśli zgodnie z planem GDDKiA podpisze umowę z wykonawcą latem tego roku, finału inwestycji można się spodziewać w i połowie 2029 r. Inwestycje będzie realizowana w trybie zaprojektuj i wybuduj.