Co z obwodnicami w kujawsko-pomorskim?

Marszałek województwa Piotr Całbecki zaznacza, że działania władz są skierowane na to, by w miastach i miejscowościach, gdzie nie ma możliwości rozbudowy jezdni w sposób zapewniający odpowiedni poziom bezpieczeństwa, płynności ruchu i nie generujący dodatkowego hałasu, budować obwodnicę wyprowadzające ruch tranzytowy poza obszar z gęstą zabudową mieszkalną.

Obwodnica Mogilna blisko półmetka

Pierwszą obwodnicą jest obejście Mogilna, gdzie wykonano już prawie połowę zakresu rzeczowego prac. Na pierwszych podporach estakady ułożone zostały belki ze zbrojeniem. Wylano beton na 40 proc. płyty (zabetonowano 3 z 7 przęseł). Od strony Świerkówca wykonywane są również mury oporowe nasypu, którym pobiegnie droga dojazdowa do estakady . W Żabnie wykonawca prowadzi także roboty ziemne związane z przygotowaniami do budowy nowego ronda, które połączy obwodnicę z drogą wojewódzką.

W ramach inwestycji zaplanowano także budowę przepustów dla zwierząt oraz infrastruktury dla pieszych w rejonie nowego ronda. Projekt przewiduje również budowę drogowej stacji pomiarowej z kamerami. 1,5-kilometrowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 254 połączy istniejące rondo w miejscowości Świerkówiec z miejscowością Żabno. Umożliwi to wyprowadzenie tranzytu również z południowej części Mogilna.

Zadanie za 61,7 mln zł realizuje Strabag, a zakończenie prac planowane jest na przyszły rok.

Przetarg na STEŚ dla obwodnicy Białych Błot

Na innym etapie są Białe Błota, gdzie ogłoszono przetarg na wykonanie studium techniczni-ekonomiczno-środowiskowego. Obwodnica ta będzie strategicznym połączeniem dla Bydgoszczy z węzłem drogowym na trasie szybkiego ruchu S5 i S10.

STEŚ ma określić zakres rzeczowy i finansowy, warianty rozwiązań oraz umożliwi uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach i zgody na realizację przedsięwzięcia. Projektant będzie miał za zadanie rozstrzygnąć między innymi zasadność budowy obwodnicy oraz rozbudowy istniejącego ciągu drogi wojewódzkiej, która przecina miejscowość. W ramach zadania przeprowadzone będą konsultacje społeczne, które pozwolą znaleźć jak najlepszy wariant.

Po rozstrzygnięciu przetargu i podpisaniu umowy prace nad studium oraz uzyskaniem decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych zajmą około 2,5 roku.

Projektowanie obwodnicy Tuchli

Trwają ponadto wznowione w styczniu tego roku prace nad projektem obwodnicy Tucholi. Wspólnie z Polską Spółką Gazownictwa, ZDW opracował model, który pozwoli m.in uniknąć kolizji z planowaną infrastrukturą PSG przy jednoczesnym wykorzystaniu i spełnieniu wymagań uzyskanej już decyzji środowiskowej.

W lipcu mieszkańcom zaprezentowano przebieg trasy, zaawansowanie zadania i rozwiązania dotyczące m.in. skrzyżowań i ekranów akustycznych. Projektant analizuje obecnie zebrane podczas spotkania uwagi.

Inwestor zakłada, że z początkiem przyszłego roku wykonawca wystąpi o uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. Obwodnica Tucholi będzie miała około 10 kilometrów długości i ma wyprowadzić ruch tranzytowy z centrum miasta, osiedla Rudzki Most oraz wsi Bladowo. Przebiegać będzie od strony południowo-zachodniej miasta. Szacowany koszt budowy to 126 mln zł, z czego 75 mln zł ma stanowić dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.

Inne obwodnice w przygotowaniu

ZDW podsumowując, informuje, że zdobył ponad 136 mln euro na rozbudowę i modernizację infrastruktury drogowej, a ze środków państwowych blisko 170 mln zł na obwodnice. W związku z tym podpisano już też szereg porozumień o współfinansowaniu zadań przez samorządy lokalne.

Trwają prace nad dokumentacjami niezbędnymi do budowy kolejnych nowoczesnych tras. Prace są na różnym etapie zaawansowania:

• Brodnica – oczekiwania na zezwolenie na realizację inwestycji drogowej po ponownym złożeniu projektu
• Więcbork – prace nad projektem
• Rypin – odbyły się konsultacje społeczne, uzyskanie decyzji środowiskowej w trakcie postępowania
• Lisewo – aktualizacja dokumentacji projektowej
• Chełmża – odbyły się konsultacje, prace nad koncepcją, w trakcie postępowania uzyskanie decyzji środowiskowej
• Golub-Dobrzyń – zakończyły się konsultacje, prace nad koncepcją w toku, w trakcie postępowania uzyskanie decyzji środowiskowej
• Radzyń Chełmiński – zakończyły się konsultacje społeczne, prace nad koncepcją, w trakcie postępowania uzyskanie decyzji środowiskowej
• Sępólno Krajeńskie – prace projektowe na ukończeniu, koordynowane z GDDKIA
• Trląg – planowana wraz z przebudową drogi wojewódzkiej nr 255, przygotowania do przetargu na realizację robót
• Łysomice – przygotowania do przetargu na studium korytarzowe w porozumieniu z innymi zarządcami dróg