Coraz bliżej końca prac przy rozbudowie DK45. Co dalej?

Intensywne prace

Na całym odcinku przebudowywanej DK45 wymieniono warstwy konstrukcyjne jezdni – podbudowę z kruszywa oraz podbudowę bitumiczną do warstwy wiążącej, a na niektórych odcinkach zastosowano dodatkowe wzmocnienia. Prowadzone są roboty wykończeniowe na wiadukcie nad linią kolejową relacji Opole – Kluczbork, a na dojazdach do obiektu układana jest nawierzchnia bitumiczna.

Po zakończeniu betonowania płyty ustroju nośnego mostu na Małej Panwi wykonawca rozpocznie montaż dylatacji. Na obiekcie na Brynicy zamontowano już bariery.

Na całym odcinku prowadzone są roboty brukarskie oraz branżowe, trwają też prace przy ekranach akustycznych.

Tymczasowa organizacja ruchu

W związku z trwającą rozbudową na DK45 obowiązują zmiany w organizacji ruchu, w tym m.in. ruch wahadłowy. Zamknięty jest też wlot do ul. Oleskiej w Osowcu. Z kolei w Jełowej kierowcy wjeżdżający na stację paliw oraz okoliczni mieszkańcy korzystają z nowego łącznika. Na czas prowadzonych prac wjazd i wyjazd ze stacji odbywają się w oparciu o sygnalizację świetlną.



Komfortowo i bezpiecznie

Dzięki rozbudowie odcinka DK45 Zawada – Jełowa zwiększona zostanie nośność nawierzchni do 11,5 tony na oś. Poprawi się także bezpieczeństwo kierowców. Dotychczasowy przejazd kolejowy w Jełowej zostanie zastąpiony wiaduktem. Budowa chodników, ścieżek rowerowych oraz dodatkowych jezdni poprawi bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów.

Wykonawcą inwestycji za kwotę ponad 98 mln zł jest firma Duna Polska.

Kolejne zadania na DK45

Niezależnie trwają prace przygotowawcze bądź projektowe dla kolejnych odcinków w ciągu DK45, w tym w Krapkowicach (1 km), pomiędzy Bierdzanami i Kuniowem (12 km) oraz pomiędzy Kluczborkiem i początkiem obwodnicy Praszki (11 km).