Czy grozi nam paraliż drogowy w przypadku wojny?

Piotr Kurkowski, podczas Kongresu Infrastruktury Obronnej Polski i Forum Bezpieczeństwa Kolejowego, został spytany o ewentualne ryzyko utraty przejezdności dróg krajowych w związku z ewakuacją cywilów, a także o zdolność do odtworzenia kluczowych tras w przypadku scenariusza ich przerwania. Zdaniem przedstawiciela GDDKiA, Polska pod tym względem jest dobrze zabezpieczona.

– W kwestii logistyki, to drogi, które dziś produkujemy, patrząc na wskaźniki przepustowości w kontekście wzrostu gospodarczego, są planowane z wyprzedzeniem i przepustowością na 30 lat do przodu. Wyczerpania w tym przypadku raczej nie będzie, tym bardziej, że próbuje nam się wmówić, że powinniśmy używać drugiego wskaźnika w postaci zmniejsza liczby ludności. Wszystko zatem wskazuje, że projektujemy na wyrost – wyjaśnił Kurkowski.

Zaznaczył również, że Generalna Dyrekcja robi wszystko, by regularnie realizować duże zadania, czego skutkiem jest wypuszczanie na rynek co roku około 20 miliardów złotych na kolejne zadania, by dobrze spożytkować pieniądze zabezpieczone w postaci Krajowego Funduszu Drogowego.

Odnosząc się natomiast wprost do wyjściowego pytania, wyjaśnił, że GDDKiA jest zabezpieczona na czas konfliktów, ponieważ umowy zawarte z wykonawcami określają utrzymanie dróg krajowych od prostego mycia znaków drogowych do naprawiania obiektów mostowych również w czasie konfliktu. Umowy te mają gwarantować również, że sprzęt czy inne środki wykonawców nie zostaną pobrane na rzecz wojska, by ci mogli dbać o stan kluczowych dróg.

– Jeśli chodzi o ewakuację ludności, mamy wdrażane przepisy i plany, które realizują wojewodowie. Na pewno ruch ewakuacji i przemieszczania ludności cywilnej odbywał się będzie po drogach krajowych. Dodatkowo, dzisiejsze procedury obowiązujące firmy transportowe w czasie pokoju, nie będą funkcjonowały w czasie zagrożenia militarnego. O tym, jak również o logistyce czy wyznaczenie dróg do ruchu wojsk, będzie decydowało samo wojsko – dodał.

Na koniec zapewnił raz jeszcze, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, jako zarządca dróg krajowych, jest przygotowana na zabezpieczenie dróg w czasie wojny, a odpowiednio przystosowane już dziś umowy są regularnie odnawiane.