Droga Czerwona. Kolejne odcinki w przetargu na dokumentację

Łącznie dwa odcinki, których dotyczy przetarg to łącznie 3,5 km. Wyłoniony w przetargu wykonawca przygotuje dokumentację projektową (elementy koncepcji programowej) wraz z materiałami do złożenia wniosku o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Jego zadaniem będzie również przeprowadzenie pełnego rozpoznania geologicznego dla tych dwóch odcinków.

Zakres planowanej inwestycji opiera się na sporządzonym w 2024 r. Studium komunikacyjnym. Projekt obejmie budowę drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) oraz węzłów drogowych i skrzyżowań z drogami kolidującymi z projektowaną trasą. Ponadto przebudowane zostaną istniejące obiekty inżynierskie. Zaprojektowany zostanie również system odwodnienia.

Jeśli przetarg pójdzie zgodnie z planem, umowa zostanie podpisana w I kwartale 2027 r., wówczas pełna dokumentacja projektowa będzie gotowa w I kw. 2029 r. w następnym kroku zostanie ogłoszony przetarg w systemie projektuj buduj.

Na początku br. złożony został wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla pierwszego z trzech odcinków Drogi Czerwonej. Dla trasy o długości ponad 5 km między węzłami Gdynia Chylonia i Kwiatkowskiego II opracowanych zostało pięć wariantów przebiegu o takim samym stopniu szczegółowości. Inwestor preferuje wariant W1D. Uwzględnia on przebudowę obwodnicy Trójmiasta w niezbędnym zakresie. W ciągu trasy zaplanowano też trzy węzły drogowe: Gdynia Chylonia - zapewniający połączenie z ul. Morską, Dolina Logistyczna - umożliwi podłączenie planowanych inwestycji (np. Obszaru Funkcjonalnego Dolina Logistyczna, trasy Via Maris, Drogi Trzech Powiatów) oraz uwzględnia rozwiązania planowanej Pomorskiej Kolei Aglomeracyjnej oraz węzeł Kwiatkowskiego II - na połączeniu z Estakadą Kwiatkowskiego oraz ul. Energetyków i Janka Wiśniewskiego.

Po uzyskaniu decyzji środowiskowej ogłoszony zostanie przetarg i wyłoniony zostanie wykonawca inwestycji. Będzie on odpowiedzialny za opracowanie projektu budowlanego wraz z materiałami niezbędnymi do uzyskania pozwolenia na budowę oraz innych niezbędnych opracowań. Po uzyskaniu decyzji ZRID, wydanej przez Wojewodę Pomorskiego, rozpoczną się prace budowlane w terenie.

Droga Czerwona zapewni bezpośrednie połączenie Portu Gdynia z siecią dróg krajowych, w tym drogami ekspresowymi S6 i S7. Nowy, dwujezdniowy odcinek poprowadzi od Portu Gdynia do węzła Gdynia Chylonia w miejscu dzisiejszego skrzyżowania ul. Morskiej z obwodnicą Trójmiasta. Istniejąca Trasa Kwiatkowskiego ma ograniczenia nośności i nie zapewnia wystarczającego połączenia z portem dla ruchu ciężkiego. Droga Czerwona takich ograniczeń nie będzie miała, poprawi dostępność do portu od strony lądu, a także zwiększy jego możliwości przeładunkowe i rozwojowe. Nowa trasa powstanie w standardzie wymaganym dla drogowej sieci TEN-T, a z pozostałą siecią będzie skomunikowana przez pięć węzłów drogowych.

W 2022 r. Ministerstwo Infrastruktury, Centralny Port Komunikacyjne i GDDKiA podpisały porozumienie w sprawie finansowania prac przygotowawczych dla Drogi Czerwonej w Gdyni. Spółka CPK przekazała na ten cel 20 mln zł.