Jak idzie realizacja S10 Bydgoszcz – Toruń?

Jak przekazał inwestor, przerwa zimowa na budowach trwa od połowy grudnia, a w połączeniu z silnym mrozem w ostatnim czasie sprawia, że prace nie mogą być prowadzone we wszystkich branżach i głownie dotyczą konstrukcji obiektów.

Pierwszym odcinkiem jest blisko 9-kilometrowy fragment Bydgoszcz Południe – Bydgoszcz Park Przemysłowy. Wojewoda kujawsko-pomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację tej inwestycji drogowej w październiku 2024 roku. Inwestycję w ramach podpisanej w maju 2022 roku umowy o wartości 411 mln zł realizuje Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR. W ramach zadania powstanie odcinek drogi ekspresowej w układzie 2x2 (z rezerwą umożliwiającą rozbudowę do układu 2x3 w przyszłości) oraz ponad 5-kilometrowy nowy przebieg DK nr 25. Aktualnie zaawansowanie robót wynosi 25,5 procent.

Drugim jest fragment Bydgoszcz Park Przemysłowy – Solec Kujawski. Decyzja ZRID dla tego fragmentu została wydana w czerwcu 2025 roku. Zadanie obejmuje budowę 8,6 km drogi pomiędzy węzłem Bydgoszcz Park Przemysłowy a Solcem Kujawskim. W ramach inwestycji powstanie węzeł Bydgoszcz Łęgnowo, a w jego sąsiedztwie Obwód Utrzymania Drogi w Makowiskach. Przybudowane będą też istniejące drogi lokalne kolidujące z S10, powstaną urządzenia ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wykonawcą jest Polaqua na mocy kontraktu z września 2022 roku na 240 mln zł. Zaawansowanie robót to obecnie 16,8 procent.

Trzecim i ostatnim odcinkiem będącym już w budowie jest Solec Kujawski – Toruń Zachodn. To najdłuższy ze wszystkich fragmentów, liczący aż 21,2 km drogi. Powstanie m.in. nowy węzeł Solec Kujawki oraz para Miejsc Obsługi Podróżnych w Cierpicach. Wykonawca wykona też drogi równoległe do obsługi ruchu lokalnego, urządzenia ochrony środowiska i do bezpieczeństwa ruchu drogowego. Łącznie powstanie 16 obiektów inżynierskich, a budowa potrwa do połowy 2027 roku. ZRID wydano natomiast w lutym 2025 roku. Zadanie realizuje Grupa Mirbud za 426 mln zł.

Czwarty odcinek przebiega pomiędzy Toruniem Zachód i Toruniem Południe i liczy 12 kilometrów, będąc jednocześnie odcinkiem południowej obwodnicy Torunia, która powstała dwie dekady temu w standardzie jednojezdniowej drogi ekspresowej. W ramach obecnej inwestycji powstanie druga jezdnia oraz dwa nowe węzły drogowe – Toruń Podgórz oraz Toruń Czerniewice wraz z łącznikiem z DK91 (ul. Łódzka). Aktualnie GDDKiA jest na etapie uzyskiwania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej.