Kamienie milowe tunelów na Północnej Obwodnicy Krakowa

Jako pierwszy „świętował” tunel w Zielonkach. Mający 653 metry długości i 37 m szerokości obiekt udostępniony wraz z otwarciej obwodnicy Krakowa, 21 września odnotował 10-milionowy przejazd. Przypomnijmy, że tunel przez Zielonki powstał metodą podstropową, a droga w nim, na krótkim odcinku, najpierw dość szybko opada, a następnie wznosi się. Wjazd do tunelu od strony Zielonek (portal zachodni) położony jest na wysokości 234 m n.p.m., a od strony Węgrzc (wschodni portal) 221 m n.p.m. Najniższy punkt jest na poziomie 216 m n.p.m. Spadek, z uwagi na ukształtowanie tunelu sięga 4,6 proc. na każde 100 metrów drogi. Dodatkowo kierowcy jadą po łuku, a w całym obiekcie obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h.

Na początek minionego weekendu, to jest w piątek, 26 września, swoje chwile przeżywał z kolei tunel w Dziekanowicach, gdzie odnotowano dobowy rekord przejazdów. Tego dnia tunelem przejechało aż 67 906 pojazdów. Ten tunel również został wykonany metodą podstropową z wykorzystaniem tzw. ścian szczelinowych. Każda z naw ma 17 m szerokości i mieści po trzy pasy ruchu. Całkowita długość tunelu w Dziekanowicach to z kolei 496 m.

Jak natomiast zapowiada GDDKiA Kraków, ważny moment dla tunelu w Dziekanowicach nastąpi również w poniedziałek, 29 września, to właśnie dziś po południu tunelem przejechać ma 9-milionowe auto.