Ruszył kolejny etap prac przy przebudowie wiaduktu kolejowego nad ul. Prądnicką w Krakowie. Żeby zapewnić lepszą komunikację wmieście, część robót jest wykonywana w nocy. Wiadukt będzie dostosowany do potrzeb nowoczesnej kolei – chodzi o zapewnienie krótszych podróży i przejazdu większej liczby pociągów.
Przebudowa wiaduktu nad ulicą Prądnicką w Krakowie odbywa się w ramach modernizacji linii kolejowej Kraków Główny Towarowy – Podłęże. PKP Polskie Linie Kolejowe m.in. dobudują dwa dodatkowe tory, dedykowane dla kolei aglomeracyjnej pomiędzy stacjami Kraków Główny i Kraków Płaszów. Powstaną nowe przystanki, mosty i wiadukty kolejowe. Na zmodernizowanym odcinku, dzięki nowoczesnym systemom sterowania, będzie mogło kursować więcej pociągów. Pozwoli to na uruchomienie dodatkowych połączeń kolei aglomeracyjnej.
Wyświetl większą mapę
Nocne prace budowlane przy wiadukcie rozpoczęły się z poniedziałku na wtorek (22/23 stycznia) i potrwają trzy tygodnie. W tym czasie, od godz. 21 do godz. 5 rano dnia następnego, wykonawca będzie prowadził demontaż starych fundamentów i budowę nowych, pod powstający obiekt.
W trakcie nocnych robót pod wiaduktem obowiązuje ruch wahadłowy skrajnym pasem po jezdni w kierunku al. Juliusza Słowackiego. Za kierowanie ruchem odpowiadają pracownicy wykonawcy. W ciągu dnia ruch samochodowy odbywa się bez zmian – kierowcy mają do dyspozycji po jednym pasie w każdym z kierunków. Organizacja ruchu była uzgodniona z władzami miasta. Zakończenie całości przebudowy wiaduktu na ulicy Prądnickiej planowane jest na 2019 rok.
Po zrealizowaniu całej inwestycji krakowianie będą mogli korzystać z nowoczesnej i szybkiej sieci połączeń oferowanych przez pociągi aglomeracyjne. Powstaną nowe przystanki kolejowe (Grzegórzki i Złocień), a te istniejące zostaną zmodernizowane (m.in. Prokocim i Bieżanów). Efekty inwestycji najbardziej widoczne będą w centrum Krakowa, gdzie stary nasyp kolejowy pomiędzy ul. Kopernika, a ul. Miodową zostanie zastąpiony dwoma nowoczesnym estakadami.
Projekt pn. Prace na linii kolejowej E 30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej planowany jest na lata 2016–2020. Ta inwestycja PLK finansowana jest z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Wartość robót budowlanych wykonawcy wycenili na przeszło 966 mln zł. Na realizacje wszystkich prac firmy budowlane mają czas do kwietnia 2021 roku.
Zapisz się do newslettera:
