Partner serwisu
Rynek Infrastruktury
Samorządowcy z Podhala już apelowali do ministerstwa w sprawie remontu zakopianki, a zwłaszcza węzła w Poroninie. W odpowiedzi mogli przeczytać, że odcinek z Nowego Targu do Zakopanego nie znalazł się w programie budowy dróg na lata 2011-2015.
Jarosław Waszkiewicz z Ministerstwa Transportu wyjaśnia w piśmie do samorządowców, że na tym fragmencie trasy nie można wykonać inwestycji bez ingerencji w teren, co powoduje protesty lokalnej społeczności. Wobec takiej sytuacji padła propozycja pozbawienia drogi z Nowego Targu do Zakopanego statusu drogi krajowej.
Tym samym przebieg DK-47 byłby wyznaczony od Nowego Targu po trasie obecnej DK-49 do przejścia granicznego w Jurgowie. Zmiana biegu trasy oznacza utratę szansy na remont zakopianki. Budżet państwa nie finansuje inwestycji na drogach niższej kategorii od krajowych, więc również na remont zakopianki.
Zapisz
się do newslettera:
