Piotr Król: Bez podatku od środków transportu samorządy stracą sporo wpływów

– W tej chwili dochody z podatków od środków transportu są stałym elementem tworzącym budżet samorządów. Niektóre z gmin, z niskich kwot podatku ściąganych z tego tytułu stworzyły okręt flagowy, przyciągający duże firmy transportowe do rejestrowania na ich terenie swojej działalności – mówił Piotr Król.

Ministerstwo Finansów pozostawia samorządom możliwość ograniczonego kształtowania kwot tego podatku, skwapliwie korzystają więc z tego małe gminy, konkurując ze sobą poprzez stosowanie różnych jego wysokości i tym samym starając się przyciągnąć firmy transportowe. Dobrym przykładem na zobrazowanie takiego działania jest decyzja PKS Słupsk, który swoją działalność zarejestrował w odległej o 25 kilometrów od miasta nadmorskiej wiosce Rowy, gdzie przewoźnik odprowadza mniejszy podatek od środków transportu, niż robiłby to w miejscu, gdzie rzeczywiście ma bazę.

Obecnie podatek płaci się od samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych, przyczep, naczep i autobusów. W 2013 do gmin z tytułu podatku wpłynęło 941 milionów złotych. Wzrost wpływów w ostatnich latach dotyczył zwłaszcza gmin miejsko-wiejskich, co zauważyli leasingobiorcy.

– Wpływ z tego podatku to w większości przypadków około 1 procent dochodu gmin, ale są też samorządy, takie jak Gmina Baranów, którego zyski ze wspomnianego tytułu stanowią ponad 20% budżetu – wyjaśniał Piotr Król. – Co stałoby się, gdybyśmy podatek zawiesili? W pierwszej kolejności należałoby się zmierzyć z utratą dochodów przez gminy, z których realizują cele statutowe. Postulowanie braku tego podatku jest więc pomysłem zbyt daleko idącym – uważa poseł Król.