Prezydent: Transport śródlądowy odciąży drogi ekspresowe i autostrady

Jak mówił, efektem przystąpienia do Konwencji będzie m.in. odciążenie transportu drogowego, w tym sieci autostrad i dróg ekspresowych, poprzez przeniesienie transportu na środek tańszy. – Transport rzeczny, transport wodny śródlądowy jest transportem tańszym, a przede wszystkim jest transportem nieporównywalnie bardziej ekologicznym, korzystnym dla ochrony środowiska naturalnego – stwierdził Andrzej Duda.

Podpisanie Konwencji AGN umożliwi występowanie o unijne środki na inwestycje służące poprawie żeglowności na rzekach. Porozumienie, którego celem jest rozwój międzynarodowego transportu na śródlądowych drogach wodnych w Europie, zobowiązuje nasz kraj do dostosowania głównych szlaków wodnych do co najmniej czwartej klasy żeglowności. Oznacza to, że głębokość tranzytowa na szlaku musi wynosić minimum 2,5 m.

– Założenia przewidziane w tym porozumieniu spełniają tylko krótkie dolne odcinki Wisły i Odry – zauważył Prezydent. Przypomniał, że na terenie polski znajdują się trzy szlaki o znaczeniu europejskim. To droga wodna E30, droga E40 i droga E70. –Przy czym E30 to droga wodna od Świnoujścia, poprzez Odrę, sięgająca do Dunaju w Bratysławie – a więc łącząca Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym – mówił. – Droga E40 biegnie od Gdańska Wisłą do prawie że Warszawy i potem Bugiem w kierunku naszej wschodniej granicy, i dalej Dnieprem aż do Morza Czarnego, aż do Odessy. I droga E70, która łączy Antwerpię i Rotterdam z Kłajpedą ‒ poprzez Polskę, poprzez Odrę, Wartę, Noteć, Wisłę, Zalew Wiślany aż do portu w Kłajpedzie – tłumaczył Prezydent.

Uruchomienie tych szlaków włączy nasz kraj w korytarze transeuropejskie, których łączna długość to 27 tys. kilometrów. Drogi te łączą 37 państw.

Realizacja zobowiązań, które przyjęliśmy wiąże się z inwestycjami, których wartość szacowana jest na ponad 76 mld zł. – Eksperci mówią, że zysk z ich wykonania, z ich realizacji będzie wynosił ponad 300 mld – podkreślił Prezydent.