Tylko jedna oferta i cena istotnie wyższa niż za pierwszym razem – taki jest efekt powtórzonego przetargu na studium dla nowego połączenia Bydgoszczy z węzłem na drogach S5 i S10 w Białych Błotach.
Minął termin składania ofert w powtórzonym przetargu na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla nowej drogi, która połączyłaby Bydgoszcz z siecią dróg wojewódzkich. Trzeba się liczyć z tym, że przetarg znów zostanie unieważniony.
Wyświetl większą mapę
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy otrzymał tym razem tylko jedną ofertę. Złożył ja Transprojekt Gdański, który wycenił zadanie na 4,643 mln zł. Budżet inwestora jest wielokrotnie niższy – to 250 tys. zł. Kwota inwestora jest wprawdzie wyższa niż w poprzednim, unieważnionym postępowaniu (było 150 tys. zł), jednak dystans do wyceny wykonawcy znacząco się zwiększył. Przypomnijmy, w unieważnionym przetargu najtańsza ze złożonych pięciu ofert kosztowała 1,19 mln zł, natomiast ta propozycja, która uzyskała najwyższą punktację była wyceniona na 1,954 mln zł.
Zamówienie dotyczy opracowania studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe wraz z dokumentacją geologiczną i geotechniczną oraz uzyskaniem decyzji środowiskowej dla drogi, która usprawniłaby komunikację między Bydgoszczą a węzłem na drodze szybkiego ruchu (S5 i S10) w Białych Błotach. Chodzi między innymi o rozwiązanie problemu zatorów jakie tworzą się w Białych Błotach, przez które obecnie prowadzi droga wojewódzka nr 223. Korki są uciążliwe tak dla kierowców pokonujących tą trasę, jak i mieszkańców miejscowości w pobliżu węzła drogowego.
Zamawiający oczekiwał przeanalizowania kilku wariantów nowej trasy, w tym przebieg drogi przez Białe Błota, wariant przez tę miejscowość z tunelem, a także tzw. wariant północny, czyli trasę od skrzyżowania ul. Szubińskiei, Ofiar Hitleryzmu i Duńskiej do włączenia do węzła Bydgoszcz Błonie.
Zapisz
się do newslettera:
