Rubau jednak nie będzie budować obwodnicy pod Szczecinem?

Mowa o inwestycji, która ma być realizowana wspólnie przez szczeciński oddział GDDKiA oraz miasto Szczecin. Planowana do wybudowania droga o długości 4,6 km będzie przebiegać częściowo przez teren miasta, gdzie drogami zarządza prezydent Szczecina, częściowo poza nim, gdzie podlega Generalnej Dyrekcji. To kluczowa inwestycja dla połączenia Szczecina z planowaną zachodnią obwodnica w ciągu drogi ekspresowej S6.

Przetarg prowadzi GDDKiA, która w lutym wskazała najkorzystniejszą ofertę. Spośród 10 ofert wybrał propozycję złożoną przez Rubau Polska wycenioną na niespełna 140 mln zł. Od rozstrzygnięcia odwołał się Budimex. KIO uwzględniła odwołanie. Nakazała odrzucić ofertę Rubau Polska, która nie spełnia wymagać zamawiającego. Wykonawca – według wydanego wyroku – nie wykazał również, że złożone wyjaśnienia uzasadniają zaoferowaną cenę. KIO zobowiązała zamawiającego do powtórzenia czynności badania i oceny ofert. Od wyroku KIO przysługuje jeszcze skarga do sądu.

Gdyby pominąć ofertę Rubau, następna w kolejności pod względem ceny jest propozycja Budimeksu wyceniona na 153,4 mln zł.

Inwestycja planowana jest do realizacji w systemie buduj. Na jej realizację przewidziano 22 miesiące z wyłączeniem okresów zimowych.

Obecnie DK-10 prowadząca ze Szczecina w stronę granicy polsko-niemieckiej, przebiega przez gęsto zabudowaną miejscowość Mierzyn. W godzinach szczytu na drodze tworzą się korki, a ruch na tym odcinku wzrośnie po powstaniu Zachodniej Obwodnicy Szczecina – Droga nr 10 połączy się z nią za pośrednictwem węzła Szczecin Zachód, który jest obecnie na etapie realizacji (umowa została podpisana w styczniu tego roku). Nowa droga ma zapewnić sprawny dojazd do ZOS.

Nowa trasa ma się zacząć na końcu ulicy Ku Słońcu w rejonie istniejącego centrum handlowego. Na odcinku ok. 200 m będzie odcinkiem w zarządzie miasta. Dalej pobiegnie w kierunku północnym, do połączenia ulic Topolowej i Łukasińskiego. Za ten odcinek o długości ok. 1,2 km będzie odpowiedzialna GDDKiA. Dalej trasa ponownie wejdzie na teren Szczecina i zostanie poprowadzona w kierunku zachodnim, częściowo przez teren ogródków działkowych. Po ok. 2,1 km droga znów wyjdzie poza teren miasta i poprzez odcinek o długości ok. 1,3 km dotrze do węzła Szczecin Zachód (Dołuje).