Jest postęp w sprawie „sądeczanki” – ruszą prace koncepcyjne

Nowa dwujezdniowa droga klasy GP ma połączyć Nowy Sącz z autostradą A4 w okolicach Brzeska odciążając tym samym istniejącą drogę krajową nr 75. Droga planowana była od dawna. Decyzja środowiskowa została wydana w 2024 roku dla tzw. wariantu C. Przebieg trasy na niektórych fragmentach budził protesty. Zastrzeżenia do wydanej decyzji były badane przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska, który w grudniu 2025 utrzymał decyzję w mocy.

Decyzja GDOŚ otwiera zarządcy drogi możliwość kontynuacji prac projektowych, choć – jak zapowiadał wcześniej wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec – obejmą w pierwszej kolejności odcinki, których przebieg nie budzi kontrowersji. 

Właśnie ruszył przetarg na opracowanie koncepcji projektowej dla trzech odcinków o łącznej długości ponad 19 km: Okocim – Uszew, Wytrzyszczka – Łososina Dolna, Tęgoborze – Nowy Sącz. Dla tego ostatniego odcinka wskazywano możliwość ewentualnych drobnych korekt w celu uniknięcia wyburzeń. Dla każdej z części projektanci opracują Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe z elementami koncepcji programowej, będą także udzielać odpowiedzi na pytania do treści SWZ na etapie procedury przetargowej na wybór wykonawcy robót.

Dla trzeciego odcinka zamawiający przewiduje prawo opcji, w ramach którego możliwe będzie zlecenie analizy i prognozy ruchu, badań geofizycznych i dokumentacji geologiczno-inżynierskiej wraz z zatwierdzeniem dla odcinka od km około 42+500 do końca opracowania na terenie Nowego Sącza. W ramach opcji zastrzeżone jest także zlecenie wykonania dla części nr 3 STEŚ-R etap II stanowiących Elementy TER – Etap IA.

Dla poszczególnych odcinków przewidziano rożne okresy na opracowanie zamawianej dokumentacji – to odpowiednio dla odcinków pierwszego, drugiego i trzeciego: 24, 30 i 36 miesięcy. Termin składania ofert wyznaczono na 8 maja.

Najkorzystniejsza oferta zostanie wybrana z uwzględnieniem kryteriów: cena – 60 pkt, doświadczenie projektanta drogowego – 20 pkt oraz doświadczenie zespołu geologicznego – 20 pkt.

Poza trzeba odcinkami, dla których ruszył przetarg na koncepcję, są jeszcze dwa: od Uszwi do Wytrzyszczki (19,7 km według wariantu zatwierdzonego decyzją środowiskową) oraz od Łososiny Dolnej do Tęgoborza (9,2 km). Ich przebieg ma być ponownie przeanalizowany.

GDDKiA zapowiada, że w kwietniu ogłosi przetarg na wykonanie analizy możliwości zmiany przebiegu trasy w oparciu o propozycje zgłoszone przez samorządy. Gminy Gnojnik, Czchów i Łososina Dolna postulowały budowę trasy zgodnie z wariantem A. Inwestor widzi w tym przypadku negatywne aspekty. Po pierwsze wariant ten zakłada budowę tunelu pod Górą Bukowiec, co zagraża zmianie stosunków wodnych, natomiast na terenie gminy Łososina Dolna droga dwukrotnie przekraczałaby rzekę Łososina i biegnie przez obszar Natura 2000. Zadaniem projektanta będzie przygotowanie korekty przebiegu wariantu A w taki sposób, żeby zneutralizować te problemy, a dodatkowo ma przedstawić własną propozycję przebiegu trasy na dwóch odcinkach, pomiędzy Uszwią a Wytrzyszczką oraz między Łososiną Dolną a Tęgoborzem.
 
Dalsze prace na tych odcinkach będą zależały od wyniku analiz – jeśli uda się znaleźć przebieg korzystniejszy niż wskazany w wydanej już decyzji środowiskowej, to potrzebna będzie nowa DŚU. Wówczas, według szacunków, przetarg budowlany mógłby ruszyć ok. 2033 roku. Jeśli natomiast po analizach nadal najkorzystniejszy będzie wariant C, przygotowana zostanie koncepcja programowa, a następnie wybrany zostanie wykonawca.