Ruszyła budowa obwodnicy między A4 i S5 niedaleko Wrocławia

Obwodnica Obornik powstanie jako droga w nowym śladzie o długości ok. 6,4 km i zostanie poprowadzona po południowej stronie miasta, głównie przez tereny leśne i rolnicze Wzgórz Trzebnickich. Początek odcinka zlokalizowany będzie w rejonie drogi gminnej prowadzącej do miejscowości Jary, a koniec na drodze wojewódzkiej nr 340 w okolicy miejscowości Wilczyn. Bedzie drogą klasy G z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Będzie dostosowana do nośności 115 kN/oś.

W ramach budowy obwodnicy przewidziano m.in.: wykonanie czterech rond na skrzyżowaniach z drogami gminnymi, powiatowymi i wojewódzkimi, budowę wiaduktu nad linią kolejową nr 271 Wrocław – Poznań, budowę dodatkowych jezdni oraz zjazdów zapewniających obsługę terenów przyległych, a także ścieżkę pieszo-rowerową, chodniki oraz oświetlenie w obrębie rond. Wykonane zostanie odwodnienie, przebudowane zostaną także inne sieci, w tym energetyczna czy gazowa.

Obwodnica ma wyprowadzić ruch tranzytowy z centrum Obornik Śląskich. Droga wojewódzka nr 340, która prowadzi ruch od węzła Trzebnica na drodze S5 biegnie obecnie ulicami Wołowską, Piłsudskiego, Skłodowskiej-Curie i Trzebnicką, powodując korki i hałas oraz obniżając bezpieczeństwo mieszkańców i użytkowników dróg. Nowa trasa połączy się z drogą wojewódzką nr 342 prowadzącą w stronę Wrocławia, co dodatkowo usprawni powiązania transportowe w regionie (m.in. przez obwodnicę Wrocławia do autostrady A4).

Zadanie zrealizuje Strabag Infrastruktura Południe za 85,945 mln zł. Wykonawca ma 36 miesięcy na realizację zadania. Umowę podpisano w lutym tego roku.