S74. Teren pod budowę kieleckiego odcinka przekazany

Zgodnie z umową, wykonawca ma 19 miesięcy na prace budowlane z wyłączeniem przerwy zimowej. Zadanie w formule Projektuj i buduj realizuje Intercor. Umowę podpisano w styczniu 2023 roku.

Mogą ruszać prace

Jak informuje GDDKiA, pierwsze działania związane z przygotowaniem placu budowy ruszą w przyszłym tygodniu. Będą one polegać m.in. na wykonaniu tymczasowego oznakowania, sprawdzeniu terenu przez saperów czy wycince drzew i krzewów oraz zabezpieczeniu drzew, które nie są przeznaczone do wycinki. Zorganizowane zostaną wyjazdy z budowy, a wykonawca przygotuje też tymczasowe przejazdy i tereny pod przebudowę sieci.

Przygotowanie terenu potrwa około miesiąca i nie będzie związane z istotnymi zmianami w organizacji ruchu. Na tym etapie inwestor zakłada utrzymanie ciągłości ruchu w obu kierunkach w ciągu DK74 (ul. Łódzka, Jesionowa i Świętokrzyska). Mogą wystąpić natomiast krótkotrwałe zawężenia jezdni związane z zapewnieniem bezpieczeństwa np. podczas przejazdów ciężkiego sprzętu.

Co dalej?

Jeszcze w maju planowane jest wykonanie tymczasowych poszerzeń przekroju drogowego w ciągu ul. Zagnańskiej w rejonie skrzyżowania (przewiązki sprowadzające ruch do układu jednojezdniowego oraz poszerzenia pod tymczasowe rondo), ale też budowa i oznaczenie wyjazdów z placu budowy.

Wykonawca również zajmie się zawężeniem istniejącego przekroju DK74 do szerokości 6 m (pojedynczy pas ruchu o szerokości 3 m) na odcinku od węzła Kielce Zachód do ul. Transportowców, budową poszerzeń pod układy tymczasowe (ul. Łódzka, Jesionowa, Hubalczyków, Transportowców, Olszewskiego), lokalnymi zawężeniami jezdni na odcinkach ul. Łódzkiej, Jesionowej, Hubalczyków, Transportowców, Olszewskiego, Warszawskiej, Zagnańskiej - mają one związek z przebudową infrastruktury podziemnej oraz zawężeniami w związku z prowadzonym pracami wycinkowymi - możliwe chwilowe wstrzymanie ruchu.

Dalej, na przełomie maja i czerwca, planowane jest natomiast zawężenie przekroju do jednej jezdni na odcinku od ul. Hubalczyków do Olszewskiego (ruch jezdnią południową) - ruch będzie się odbywał jedną jezdnią w obu kierunkach, wyłączenie sygnalizacji świetlnej oraz wykonanie tymczasowego ronda na skrzyżowaniu ul. Łódzkiej i Transportowców, wyłączenie sygnalizacji świetlnej oraz skierowanie ruchu na tymczasowe rondo na skrzyżowaniu ul. Łódzkiej, Olszewskiego i Skrzetlewskiej, skierowanie ruchu na tymczasowe rondo na ul. Łódzkiej i Hubalczyków, a także zawężenie ulicy Wróbla – dojazd do posesji o szerokości 3m.

Kielecki odcinek

Kielecki odcinek S74 o długości pięciu kilometrów będzie warty około miliard złotych i przebiegał będzie między węzłami Kielce Zachód oraz Kielce Bocianek. Ma połączyć dwa istniejące odcinki trasy S74 (w tym jeden częściowo w obszarze miejskim) i skomunikować Kielce z ekspresową siódemką między Krakowem i Warszawą. W samych Kielcach ma przejąć ruch z jednojezdniowej ul. Łódzkiej, na którą dziś kieruje się ruch z S7 i DK74 (w przyszłości S74) od strony Mniowa.

W ramach inwestycji powstaną dwa węzły drogowe: Kielce Herby i Kielce Skrzetle oraz dwa tunele. Dłuższy półkilometrowy, planowany jest na odcinku sąsiadującym z zabudową osiedlową między ulicami Klonową a Warszawską. Planowana jest również m.in. budowa wiaduktu nad S74 w ciągu ulicy Transportowców, ronda nad krótszym tunelem pod ulicą Olszewskiego, a także wiaduktu w ciągu DK73 dla upłynnienia ruchu w obrębie węzła Kielce Bocianek. Wzdłuż nowego odcinka S74 wybudowanych zostanie 10 km dróg rowerowych i 13 km chodników.