Sąd oddalił skargę ws. obwodnicy Starogardu Gdańskiego

To najtańsza oferta, która została złożona w tym przetargu. Kosztuje 407 mln zł. To ją zamawiający wskazał jako najkorzystniejszą rozstrzygając przetarg po raz pierwszy. Potem jednak było odwołanie do KIO, po którym wybór został unieważniony, a oferta Unibepu odrzucona. GDDKiA w nowym rozstrzygnięciu wybrała drugą ofertę – tym razem Budimeksu, ale Unibep złożył skargę na wyrok KIO. Sąd uznał roszczenia wykonawcy i przywrócił ważność jego oferty.

W trzecim rozstrzygnięciu GDDKiA znów wybrała Unibep, a sprawa znów trafiła do KIO, która wydała wyrok. Teraz Sąd Okręgowy potwierdził, że Unibep spełnia warunki udziału w postępowaniu. Umowę z wykonawcą GDDKiA podpisze niezwłocznie po otrzymaniu wyniku kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.

Przetarg na to zadanie trwa od listopada 2024 r. Dotyczy budowy obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 22. Nowa trasa ma mieć 16 km długości. Droga będzie miała jedną jezdnię, po jednym pasie w obu kierunkach i dodatkowy pas do wyprzedzania występujący naprzemiennie w obu kierunkach (tzw. układ pasów 2+1). Obwodnicę Starogardu Gdańskiego z siecią dróg publicznych GDDKiA połączy poprzez ronda turbinowe. Nawierzchnia zostanie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t/oś.

Powstaną także obiekty inżynierskie, takie jak wiadukty drogowe i mosty. Trasa będzie wyposażona w infrastrukturę ochrony środowiska, w tym przejścia dla zwierząt i przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym. Wykonane zostaną ekrany akustyczne i nasadzenia zieleni izolacyjnej, jak również systemy podczyszczające wody opadowe z jezdni oraz zbiorniki retencyjne i infiltracyjne.


Po podpisaniu umowy wykonawca będzie miał 39 miesięcy na realizację zadania. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, droga będzie gotowa pod koniec 2029 roku.