Świętokrzyskie. Plac budowy będzie miał ponad 100 km długości

W 2025 roku na terenie woj. świętokrzyskiego oddano do ruchu 19 km nowych dróg. W realizacji w trybie zaprojektuj i wybuduj na koniec roku  było 106 km dróg, a wartość zawartych kontraktów przekracza 5 mld zł. W przygotowaniu kielecka GDDKiA ma inwestycje obejmujące 170 km. W ciągu minionego roku złożono wnioski o wydanie decyzji zezwalającej na realizację inwestycji dla dwóch zadań i dwie takie decyzje zostały uzyskane. Ruszył jeden przetarg i wysłany został jeden wniosek o wydanie decyzji środowiskowej.

Kluczowa obwodnica gotowa

Jedna z najistotniejszych inwestycji została oddana do ruchu pod koniec 2025 roku – to 11,5 km obwodnicy Opatowa w ciągu DK-9 i S74. Droga została wybudowana w nowym śladzie po południowo-zachodniej stronie miasta. W ramach inwestycji powstały dwa węzły drogowe: na skrzyżowaniu istniejącej DK-9 z nowym przebiegiem i z łącznikiem północnym do DK-74 oraz węzeł Opatów, który powstał w Marcinkowicach, na skrzyżowaniu nowych, dwujezdniowych odcinków S74 i DK-9.

Wraz z obwodnicą powstał tzw. łącznik północny stanowiący uzupełnienie obwodnicy. To 3 km w ciągu DK74 po północnej stronie miasta. W ramach tej inwestycji powstały wiadukty zlokalizowane na trzech skrzyżowaniach z drogami powiatowymi oraz rondo na DK-74 w Adamowie.

Obwodnica z łącznikiem pozwoliła wyprowadzić z Opatowa ruch tranzytowy, który koncentrował się na dwóch drogach przebiegających przez miasto – DK-9 do Rzeszowa oraz DK-74 od Kielc przez Kraśnik do Zamościa i Lublina. W historycznym centrum obie drogi biegły jednym śladem, wąską ulicą, między ciasną zabudową, a w ciągu doby przez miasto przejeżdżało kilkanaście tysięcy pojazdów.

Mieszkańcy województwa świętokrzyskiego w 2025 roku otrzymali także cztery kilometry obwodnicy Wąchocka – to pierwszy etap inwestycji. Drugi zostanie otwarty w I połowie 2026 r. To część biegnąca po północnej stronie miasta. Docelowo obwodnica Wąchocka będzie mieć 11,7 km długości. Skróci czas podróżowania drogą krajową nr 42 łączącą między innymi S7 w Skarżysku-Kamiennej ze starachowicką strefą przemysłową i dalej z drogą krajową nr 9 w kierunku Ostrowca Świętokrzyskiego, Opatowa i Podkarpacia.

S74 w realizacji

Jedną z kluczowych inwestycji w regionie jest droga ekspresowa S74. Obecnie w realizacji jest jej sześć odcinków.

Na odcinku S74 Mniów – Kielce (16,4 km) trwają już zasadnicze roboty budowlane. Obecnie inwestycja zaawansowana jest w ok. 40 proc.., a zakończenie planowane jest w 2027 r.

W 2025 r. zakończyły się prace projektowe dla odcinka S74 Cedzyna – Łagów, co umożliwiło złożenie do Wojewody Świętokrzyskiego wniosku o decyzję ZRID. To najdłuższy odcinek drogi ekspresowej w woj. świętokrzyskim (30 km) i najdroższa do tej pory inwestycja w historii regionu (1,1 mld zł).

Wnioski o wydanie decyzji ZRID rozpatrywane są także dla odcinków S74: granica woj. świętokrzyskiego i łódzkiego – Mniów (27,5 km), węzeł Kielce Zachód – Kielce (5 km) i Łagów – Opatów (18,3 km). Rozpoczęcie robót budowlanych na tych odcinkach planowane jest w 2026 roku, co spowoduje, że na terenie woj. świętokrzyskiego będzie najdłuższy w historii, ok. 100-kilometrowy plac budowy.

Łączna wartość umów na odcinki drogi ekspresowej S74 w województwie świętokrzyskim to ok. 4,2 mld zł. Ekspresowa trasa skomunikuje województwa łódzkie, świętokrzyskie i podkarpackie. Będzie stanowić także połączenie pomiędzy węzłami autostrad A1 i A2 a realizowaną trasą S19 Via Carpatia. Po zakończeniu inwestycji między Cedzyną a Łagowem w 2028 r., trasa S74 zyska ciągłość na nieprzerwanym odcinku o długości ponad 110 km – od granicy województw łódzkiego i świętokrzyskiego do Opatowa.

Obwodnica Morawicy i most w Sandomierzu

Od 2024 r. trwają roboty budowlane na drugim odcinku obwodnicy Morawicy i Woli Morawickiej w ciągu DK-73. Trasa o długości 4,4 km pobiegnie nowym śladem i będzie przedłużeniem przebudowanego wcześniej odcinka drogi, czyli I etapu obwodnicy Morawicy i Woli Morawickiej. W ramach inwestycji wybudowana zostanie prawie półkilometrowa, najdłuższa na sieci dróg krajowych w województwie świętokrzyskim, estakada nad Czarną Nidą i nieco krótsza, bo licząca 350 m nad rzeką Morawka (obie z funkcją przejść dla zwierząt). Ponadto wybudowany zostanie most nad potokiem Łabędziów, wiadukt nad drogą powiatową w Łabędziowie i podziemne przejście dla pieszych. Docelowo, po zrealizowaniu II etapu inwestycji w drugiej połowie przyszłego roku, obwodnica Morawicy i Woli Morawickiej będzie miała 8,5 km długości.

W kolejny etap weszła także rozbudowa mostu przez Wisłę w Sandomierzu. Inwestycja realizowana w systemie Projektuj i buduj obejmuje również wykonanie włączenia nowego obiektu w ciągu DK-77 do układu komunikacyjnego miasta poprzez węzeł, którego budowa ruszyła w 2025 r.

Po zakończeniu całej inwestycji przeprawa przez Wisłę będzie dwujezdniowa. Rozbudowanym mostem pojedziemy w kierunku Podkarpacia, a usytuowanym równolegle, obecnie użytkowanym obiektem, w kierunku woj. świętokrzyskiego.

115 km w przygotowaniu

W 2025 r. na terenie woj. świętokrzyskiego prowadzone były prace przygotowawcze dla rozbudowy dziewięciu odcinków dróg krajowych nr 78 i 79, budowy czterech obwodnic i ostatniego fragmentu S74 w woj. świętokrzyskim z Opatowa do granicy z woj. podkarpackim. Prace przygotowawcze obejmowały odcinki o łącznej długości ok. 115 km. Są to odcinki: DK-78 granica woj. śląskiego i świętokrzyskiego (Goleniowy) – Nagłowice (ok. 14,8 km), DK-78 Nagłowice – Prząsław (ok. 10,3 km), DK-78 Jędrzejów (od S7) – Kije (ok. 17,7 km), DK-79 Ożarów – Sobótka (ok. 11,5 km), DK-79 Sośniczany – Koprzywnica (ok. 7,2 km), DK-79 Skrzypaczowice – Osiek (ok. 9,8 km), DK-79 Osiek – Połaniec (ok. 12,6 km), DK-79 Połaniec – Słupia (ok. 19,8 km), DK-79 Słupia – Nowy Korczyn (ok. 19,6 km).