Tanie oferty na obwodnicę pod Krakowem

Biegnąca przez centrum Limanowej droga krajowa nr 28 to najbardziej obciążony ruchem, poza Nowym Sączem, odcinek tej trasy w Małopolsce. Zgodnie z najnowszymi wynikami Generalnego Pomiaru Ruchu codziennie jeździ tędy prawie 20 tysięcy samochodów. Dzięki nowej trasie kierowcy zyskają wygodną alternatywę dla wjazdu do miasta, która pozwoli szybciej i bardziej płynnie przemieszczać się na dłuższych odcinkach.

5 kilometrów trasy

Długość nowej obwodnicy to 5,6 km. Będzie to droga jednojezdniowa z jednym pasem ruchu w każdym kierunku oraz pasami awaryjnymi.

W ramach budowy południowego obejścia Limanowej zbudowane zostaną m.in. po dwa ronda, estakady i wiadukty. Trasa rozpocznie się w okolicy skrzyżowania ul. Krakowskiej z Łokietka, przed mostem na Sowlince. Powstanie tu rondo, skąd trasa pobiegnie na południe. Kolejne rondo zbudujemy na końcu nowej obwodnicy, w pobliżu skrzyżowania ul. Kościuszki z Agrestową.

Pierwsza estakada będzie przechodzić nad Sowlinką oraz ul. Piastowską, Sikorskiego i Józefa Marka, a druga nad potokiem Jabłoniec i ul. Wiejską. Długość każdej z nich przekroczy 300 m. Dzięki wiaduktom ul. Lipowa i Łokietka pobiegną nad obwodnicą.

Nowa droga będzie miała dwa pasy o szerokości 3,5 m każdy, po jednym w obu kierunkach. Będzie to droga główna ruchu przyspieszonego (GP) spełniająca kryteria nacisku 11,5 tony na oś (standard unijny).

W ramach inwestycji powstanie również m.in. szereg obiektów. Wśród nich są dwa mosty - nad Suchą Sowliną i Sowlinką, jak również dwa skrzyżowania - z ul. Biedronia i Grunwaldzką oraz z ul. Żwirki i Wigury. Powstaną także cztery przejazdy pod obwodnicą dla ul. Piastowskiej, Sikorskiego, Józefa Marka oraz Wiejskiej. Zbudujemy też dodatkowe drogi lokalne, które poprawią dojazd do terenów w pobliżu obwodnicy. Takie rozwiązanie zostało wypracowane we współpracy z przedstawicielami władz Limanowej.

12 zainteresowanych

W przetargu na projekt i budowę obwodnicy Limanowej do GDDKiA zgłosiło się 12 zainteresowanych wykonawców. Co jednak istotne, wszystkie ich oferty mieszczą się w budżecie wynoszącym 399,7 mln zł brutto.

Najtańsza jest natomiast oferta Kobylarni na 261,8 mln zł, a najdroższa Trakcji na 361,3 mln zł.

Pozostałe oferty to: Primost Południe – 265,1 mln zł; Budimex – 276,7 mln zł; konsorcjum NDI i NDI Sopot – 284,8 mln zł; konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Constucciones – 297 mln zł; Strabag – 300,7 mln zł; PORR – 317 mln zł; Swietelsky Rail Polska – 318,3 mln z; Duna Polska – 318,8 mln zł; Intercor – 319,6 mln zł oraz Nowak-Mosty – 352,1 mln zł.

Jedna z siedmiu

W województwie małopolskim przewidziano siedem inwestycji w ramach Programu budowy 100 obwodnic.

Najbardziej zaawansowana jest obwodnica Wadowic, dla której wybrano wykonawcę robót. Dla dróg omijających centra Piwnicznej-Zdroju, Nowego Targu i Makowa Podhalańskiego złożono wnioski o wydanie decyzji środowiskowych.

W tym roku GDDKiA planuje także złożyć wniosek o DŚU dla obwodnicy Chrzanowa i Trzebini. Ponadto kontynuowane są prace związane z poszukiwaniem możliwych przebiegów wschodniej obwodnicy Tarnowa.