Tunel pod Martwą Wisłą - ostateczne starcie

Ugoda zawarta została pomiędzy Gdańskimi Inwestycjami Komunalnymi i FCC Construccion. Wcześniej Hiszpanie odwoływali się od wyników postępowania dwukrotnie. Porozumienie przewiduje także, że FCC nie będzie domagać się jakichkolwiek kwot zasądzonych wyrokami Krajowej Izby Odwoławczej. W zamian za to GIK wycofa skargę złożoną do Sądu Okręgowego w Gdańsku.

Inwestycja będzie polegać na budowie dwóch jezdni po dwa pasy o długości 2,4 km, które połączą Węzeł Marynarki Polskie i Węzeł Ku Ujściu. W ramach projektu powstanie także tunel pod Martwą Wisłą (będzie on mierzyć 1377,5 metra) oraz Węzeł Marynarki Polskiej (ulokowany w sąsiedztwie nowo budowanego stadionu piłkarskiego, na którym zostaną rozegrane mecze podczas mistrzostw Euro 2012). Wspomniany tunel zostanie wydrążony przez specjalne maszyny TBM, a Węzeł Marynarki Polskiej ma być jednym z największych rond w Europie. Jak podaje GIK, maszyna do drążenia tunelu zostanie wyprodukowana na „zamówienie” – czas jej produkcji szacuje się na około rok. Tarcza wiercącą będzie miała średnicę ponad 12 m.