Stan wody w Wiśle zmusił wykonawcę remontu mostu Piłsudskiego w Toruniu do zmiany planów. Zbyt niski poziom wody w rzece nie pozwoli na wbicie pali pod przeprawę tymczasową. Dlatego konsorcjum Intop i Euro-Darmal podjęło się takiego przeorganizowania prac na moście, aby możliwe było utrzymanie dwukierunkowego ruchu samochodowego, rowerowego i pieszego.

Zgodnie z pierwotnymi planami obrotowa kładka łącząca Wyspę Spichrzów na wysokości ul. Św. Ducha miała zostać oddana do użytku na początku maja. W związku z utrudnieniami wynikającymi z koronawirusa, termin ten wydłużył się do wakacji. Chodzi głównie o konieczność przeprowadzenia procedur odbiorowych.

Wykonawcą nowego wiaduktu w Bochni w ciągu drogi krajowej DK-94 została Firma Inżynieryjno-Budowlana F.I.B. Talaga z Myślenic. Jej zadaniem będzie zaprojektowani i budowa obiektu. Oferta został wybrana 25 marca, a koszt inwestycji wyniesie około 3,6 mln zł.

Nie tylko mieszkańcy Otwocka od dziś korzystają z nowego przejazdu pod torami w ciągu ul. Majowej. Bezkolizyjne skrzyżowanie umożliwił wiadukt kolejowy zbudowany w miejscu przejazdu w poziomie szyn. Inwestycja powstała przy modernizacji stacji Otwock realizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe w ramach przebudowy linii z Warszawy do Lublina. To projekt o wartości ponad 3,5 mld zł współfinansowany z POIiŚ.

Ostatnim dużym przedsięwzięciem mostowym w Toruniu była budowa przeprawy im. gen. Elżbiety Zawackiej. Obecnie coraz śmielej mówi się o budowie kolejnego obiektu przez Wisłę. Miasto właśnie zleca opracowanie koncepcji budowy mostu zachodniego.

Spółka Wrocławskie Inwestycje ogłosiła przetarg na przebudowę Mostów Pomorskich (Północnego, Środkowego i Południowego) przez Odrę. Jest to drugie podejście inwestora do znalezienia wykonawcy tego przedsięwzięcia. 

Dziś, 28 czerwca, we włoskiej miejscowości Genua wysadzono dwa pozostałe filary mostu, który w sierpniu 2018 roku zawalił się w czasie szczytu komunikacyjnego. W katastrofie zginęły 43 osoby.

Rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosił przetarg na budowę nowego mostu w ciągu drogi krajowej nr 9 (obecnie droga krajowa nr 19) w miejscowości Domaradz.

Wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na realizację remontu mostu przez Odrę w Ścinawie w ciągu drogi krajowej nr 36. Obecnie przeprawa jest w złym stanie co znacznie utrudnia komunikację.

Od poniedziałku w Krakowie, kolejne bezkolizyjne skrzyżowanie na trasie z Krakowa do Katowic ułatwia komunikację i zwiększyło bezpieczeństwo. Nowy obiekt na ul. Rydla powstał w ramach instrumentu unijnego CEF „Łącząc Europę”. W ramach inwestycji realizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. między stolicami Małopolski i Śląska będą wybudowane 34 wiadukty kolejowe i drogowe.

Łódzki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na rozbudowę drogi krajowej nr 74 wraz z obiektami inżynierskimi w miejscowości Kuźnica Strobińska. Nowa infrastruktura ma być gotowa w 2020 roku.

15 maja br. spółka PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęła budowę wiaduktu kolejowego na linii E 59 Poznań – Wrocław w ciągu drogi wojewódzkiej nr 308 (ulicy Gostyńskiej) w Kościanie. W pierwszym etapie robót zamknięty zostanie jedynie odcinek ul. Berwińskiego od strony ul. Gostyńskiej (drogi nr 308). Przejazd kolejowy będzie na razie otwarty.

Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał umowę na budowę dwóch nowych w miejscowości Klecza Dolna w ciągu drogi krajowej nr 52. Koszt inwestycji to ponad 9 mln zł.

Spółka Wrocławskie Inwestycje otworzyła oferty w przetargu na budowę Mostów Chrobrego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 455. Do zamawiającego trafiła tylko jedna oferta, która przekroczyła kosztorys o ok. 35%.

Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otworzył oferty w przetargu na budowę mostu w Kurowie na drodze krajowej nr 75. Do zamawiającego zgłosiło się ośmiu chętnych. Niestety żaden z nich nie zaproponował ceny, która mieściłaby się w przewidzianym budżecie.

W dniach 5-6 lutego br. Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie wprowadził ograniczenia prędkości na dwóch mostach linowych w Warszawie. Na moście Świętokrzyskim można było jechać z prędkością do 30 km/h, a na moście Siekierkowskim, do 40 km/h. Ograniczenia były spowodowane płatami śniegu spadającymi z lin podtrzymujących konstrukcję.

Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrał wykonawcę dokumentacji projektowej dotyczącej budowy węzła i przejścia podziemnego w Libertowie na drodze krajowej nr 7, czyli na Zakopiance. Zadanie ma zostać powierzone konsorcjum, którego liderem jest firma MPRB.

Resort transportu niemieckiego kraju związkowego Szlezwik-Holsztyn wydał pozwolenie na budowę tunelu drogowo-kolejowego łączącego Niemcy i Danię. Nowa przeprawa ma przebiegać pod cieśniną Fehmarn i mieć długość ok. 18 km.

„Mieszkanie pod mostem” nie jest zazwyczaj sprawą wymarzoną. Inaczej do tego podeszli jednak szwedzcy architekci ze studia Urban Nouveau. Chcą oni uratować most w Sztokholmie właśnie poprzez wbudowanie apartamentów i parku w jego konstrukcję.

6 października br. w Elblągu otwarty został długo oczekiwany wiadukt nad torami, łączący dzielnicę Zatorze z centrum miasta. Jego budowa pochłonęła 35 mln zł. Inwestycja była realizowana przez firmę MTM z Gdyni.

Spółka Wrocławskie Inwestycje podpisała umowę z konsorcjum, którego liderem jest firma Banimex, na budowę Alei Wielkiej Wyspy. Trasa jest wprawdzie niedługa, ale zawiera dwa znaczące obiekty mostowe. Wartość kontraktu to ponad 200 mln zł.

W najbliższy weekend, w związku z budową nowego mostu na wyspę Sobieszewską i układaniem ostatnich warstw asfaltu w ciągu drogi wojewódzkiej 501, planowane jest zamknięcie mostu pontonowego – informuje Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska. Oznacza to utrudnienia dla kierowców, ale również zwiastuje zbliżające się zakończenie inwestycji.

Małopolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na przeprowadzenie remontu mostu na rzece Skawie w Wadowicach. Przeprawa znajduje się w ciągu drogi krajowej nr 52.

Konsorcjum China Communications Construction i China Harbour Engineering wygrały przetarg na budowę czwartego mostu przez Kanał Panamski. Wartość podpisanego kontraktu to niemal 1,5 mld dolarów.

– Zgodnie z podjętymi zobowiązaniami, zakończył się etap modelowania swobodnie płynącego i granicznego odcinka Odrzańskiej Drogi Wodnej, a informacje o wymaganej rzędnej spodu konstrukcji projektowanego mostu kolejowego w Kostrzynie nad Odrą zostały już przekazane do Ministerstwa Infrastruktury – informuje Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (MGMiŻŚ).

– Biorąc pod uwagę spodziewane prognozy ruchu, a w szczególności stale zwiększający się ruch w obrębie Warszawy, Ministerstwo Infrastruktury uznało, że montaż filtrów w ramach realizacji Południowej Obwodnicy Warszawy będzie niezbędny – poinformował resort infrastruktury w komunikacie. Tak naprawdę zmiana w stanowisku resortu jest jednak niewielka.

W maju br. premier Mateusz Morawiecki ogłosił nowy program „Mosty dla regionów”. W jego ramach w ciągu 7-8 lat na inwestycje dot. obiektów inżynierskich na drogach samorządowych ma zostać przeznaczone ok. 2,3 mld zł. Obecnie rząd nie podaje informacji skąd pozyskane zostaną środki na realizacje programu. Ta inicjatywa może okazać się więc jedynie zmianą nazwy dofinansowania przyznawanego od lat ze środków budżetu państwa w ramach rezerwy subwencji ogólnej.

W latach osiemdziesiątych XX wieku na rzece Witim na Syberii powstał tymczasowy most kolejowy. Po wybudowaniu właściwej przeprawy, stara została przerobiona na prowizoryczny most drogowy. Mimo niebezpieczeństwa jakie stwarzała, korzystały z niej zarówno samochody osobowe jak i ciężarówki. W maju br. jedna z podpór prowizorycznego mostu na rzece Witim została zmyta, a konstrukcja ostatecznie przestała nadawać się do użytku.

W Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich często stosowaną technologią podczas budowy mostów była tzw. „konstrukcja skrzynkowa”. Był to prosty sposób realizacji różnych przepraw. Miał on jednak jedną podstawową wadę – z założenia nie były to konstrukcje, które miały trzymać się wiecznie. Jak podaje portal „belsat.eu” – teraz na Białorusi widać efekty stosowania tego rozwiązania. Z pięciu takich przepraw wszystkie pękły, a jedna z nich dziś, 25 maja, została wysadzona.

W stolicy województwa śląskiego rusza inwestycja dotycząca budowy węzła Giszowiec, który będzie łączył drogi krajowe nr 81 i 86. Jak podaje PAP – katowicki magistrat rozpoczął procedurę podpisywania umowy dotyczącej tego projektu. Wykonawcą jest konsorcjum firm NDI i Balzola.

W stolicy Holandii, nad kanałem Oudezijds Achterburgwal, w 2019 roku pojawi się nowa kładka dla pieszych. Nie byłoby w tym nic niezwykłego, gdyby nie to, że została ona wydrukowana w technologii 3D w całości z metalu. Jest to pierwszy na świecie tak duży stalowy element wydrukowany w technologii 3D. Jego długość to 12 metrów.

Jak podaje He Lifeng, szef Narodowej Komisji ds. Rozwoju i Reform w Chińskiej Republice Ludowej – ogromny tunelo-most łączący Hongkong, Zhuhai i Makau jest gotowy i ma zostać niedługo oddany do ruchu. Cała trasa liczy ok. 55 km długości, i zawiera najdłuższą na świecie drogową przeprawę morską. Niestety podczas realizacji konstrukcja otrzymała niechlubne miano „mostu śmierci”.

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie otworzył oferty w przetargu na budowę przeprawy stałej przez Wisłę w miejscowości Borusowa. Do realizacji zadanie zgłosiło się siedmiu oferentów, którzy przedstawili propozycje o cenach wahających się od ok. 45 mln zł do ok. 178 mln zł. Budżet inwestora opiewa na 61 mln zł.

– Dotychczas wydrążono prawie 800 m tunelu, na przeszło 600 metrach wykonano spąg, a 400 to już zamknięta konstrukcja obudowy docelowej – informuje w rozmowie z portalem „RynekInfrastruktury.pl” Mateusz Witczyński, rzecznik Astaldi. Przedstawiciel głównego wykonawcy S7 Naprawa – Skomielna Biała zapewnia, że obecnie nie ma zagrożenia dla kontraktowego zakończenia prac, czyli na przełomie 2020 i 2021 roku.

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Materiałów Budowlanych w rozmowie z „Gazetą Wyborczą” alarmuje, że budowa tunelu pod Świną metodą Tunnel Boring Machine (TBM) będzie katastrofą. – Nikt na świecie nie wierci tuneli w błocie – mówi członek organizacji. Ta metoda została jednak rekomendowana w Studium Technologiczno-Ekonomiczno- Środowiskowym (STEŚ). – Takie stwierdzenie to brak wiedzy w tym temacie – komentuje sprawę w rozmowie z portalem „RynekInfrastrutkury.pl” prof. Anna Siemińska-Lewandowska z wydziału Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej.