Ukraina. Ponad pół tysiąca wyremontowanych mostów i wiaduktów w dwa lata

Narodowy program renowacji mostów, zapoczątkowany przez Ukrainę w kwietniu 2020 roku, jest realizowany przez Państwową Agencję Dróg Samochodowych Ukrainy – odpowiednika polskiej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Realizacja zadań została zaplanowana do 2025 roku. Po prawie dwóch pełnych latach funkcjonowania programu zdecydowano się podsumować dotychczasowe realizacje.

Według danych podanych przez drogowców, w samym tylko 2020 roku wyremontowano 213 mostów i wiaduktów o znaczeniu państwowym. Prace były finansowane przede wszystkim z budżetu państwa, kredytów i wsparcia udzielonego przez międzynarodowe organizacje finansowe. Tempo prac nie spadło także w roku następnym. W 2021 roku udało się przebudować 338 obiektów. Plany zakładały 160.

W tym roku Państwowa Agencja Dróg Samochodowych Ukrainy będzie kontynuowała prace, które mają objąć 250 konstrukcji w kraju. Wśród głównych celów na ten rok będzie m. in. budowa zespołu mostów przez Dniepr w mieście Zaporoże.

Powstaje m.in. długo wyczekiwana nowa przeprawa, która nie mogła się doczekać realizacji od kilkunastu lat. Obiekt połączy prawą i centralną lewą część Zaporoża oraz główną północną strefę przemysłową, przez oba odgałęzienia Dniepru i wyspę Chortyca. Droga będzie mieć łącznie 9 km długości. Wartość budowy obiektu wraz z drogami dojazdowymi, węzłami przesiadkowymi to 472 mln dolarów.

W tej chwili w Zaporożu rzekę Dniepr można przekroczyć na dwa sposoby – przez Most Przemienienia Pańskiego i Zaporę Dniepru. Ta ostatnia przeprawa powinna – ze względu na stan techniczny – zostać przebudowana. Nowy most jest więc niezbędny, aby upłynnić ruch w mieście.

Kolejną realizacją ma być most przez Dniepr w Krzemieńczuku. Nowy obiekt będzie długo wyczekiwaną alternatywą dla mostu Kriukowskiego, który, jak określają ukraińscy drogowcy, znajduje się już w stanie przedawaryjnym. Długość nowego mostu wyniesie ponad 3 km. Konstrukcja będzie podwieszona. Dla kierowców zaplanowano 4 pasy ruchu, po dwa w każdą stronę. Nowy most z podejściami zostanie zbudowany równolegle do obecnego, starego obiektu.

Kolejny obiekt powstanie na granicy ukraińsko-mołdawskiej na rzece Dniestr. Most w Jampolu będzie częścią korytarza transportowego między tymi dwoma krajami – na przedłużeniu autostrady. Obecnie połączenia pomiędzy Ukrainą a Mołdawią przez Dniestr w regionie zapewnia most znajdujący się w rejonie przejścia granicznego Mohylów Podolski – Otaci oraz most na punkcie kontrolnym Bronica – Unguri, gdzie dopuszczalna masa pojazdów nie przekracza 3,5 tony. Nowy most w Jampolu usprawni komunikację między dwoma sąsiednimi krajami i skróci czas podróży na trasie Kijów – Kiszyniów.

Wśród realizacji zaplanowano także 108-metrowy most na rzece Rybnicy w obwodzie iwanofrankiwskim na państwowej autostradzie. Odbudowany ma zostać również, zniszczony po powodzi w 2008 roku, most we wsi Rożnów w rejonie kosowskim. Na razie mieszkańcy muszą korzystać z tymczasowej przeprawy. W ramach przebudowy 2,6-kilometrowego odcinka drogi krajowej N-24 Błahowiszczenśke – Mikołajów budowany jest nowy most Trójcy. Nowa przeprawa będzie miała 109 metrów długości. Stary obiekt, z 1958 roku, przez rzekę Hnyłyj Jełanieć zostanie rozebrany.

Z kolei remontów doczekają się takie obiekty, jak 490-metrowy most w obwodzie donieckim na drodze krajowej N-20 Słowiańsk – Donieck – Mariupol, 214-metrowy most przez rzekę Suła na drodze krajowej N-08 Boryspol – Dniepr – Zaporoże, 200-metrowy most na rzece Pseł we wsi Baraniwka w obwodzie połtawskim oraz 270-metrowy most na rzece Snow w rejonie Czernihowa na drodze regionalnej R-83 Nedanczyczi – Lubecz – Czajkyne.