Warszawa. Ruszy remont na Czerniakowskiej

Prace rozpoczną się w środę, 29 maja, o godzinie 22:00 i potrwają do poniedziałku, 3 czerwca, do godziny 4:00. Drogowcy będą pracowali równocześnie na obu jezdniach Czerniakowskiej. W związku z tym nie będzie przejazdu od alei Becka (czyli Trasy Siekierkowskiej) do ulicy Chełmskiej. Zamknięte zostaną skrzyżowania Czerniakowskiej z Chełmską i Kaszubską. Kierowcy jadący aleją Witosa nie przejadą estakadą prowadzącą w kierunku Czerniakowskiej.

Będą objazdy

Dla kierowców wyznaczono objazd, który poprowadzi alejami Becka i Witosa oraz ulicami van Beethovena, Jana III Sobieskiego i Gagarina. Kierowcy będą mogli też pojechać aleją Becka i aleją Polski Walczącej.

Objazdy do Chełmskiej poprowadzą ulicą Jana III Sobieskiego lub van Beethovena i Bobrowiecką, a z Chełmskiej do Czerniakowskiej – Czerską i Gagarina.

W czasie robót zmieni się trasa autobusów linii 187, które nie zjadą z Trasy Łazienkowskiej w ulicę Czerniakowską, tylko pojadą prosto mostem Łazienkowskim, aleją Stanów Zjednoczonych i ulicami: Ostrobramską, Zamieniecką, Łukowską do pętli Witolin. Kursowanie linii 182 zostanie zawieszone – po jej trasie będą jeździły autobusy 187.

Linie: 162, 185, N33 i N83 pojadą objazdem: aleją Polski Walczącej i aleją Becka. Z kolei 131 i 180 ominą zamknięty fragment: Belwederską, Chełmską, Bobrowiecką, van Beethovena i aleją Witosa. Linie nocne N31 i N81 mają wyznaczony objazd ulicą Belwederską.

Zmiany czekają też korzystających z linii 107. Jej trasa zmieni się dwukrotnie – najpierw autobusy pojadą ulicami: Gagarina, Sielecką i Chełmską do Bobrowieckiej, a następnie za aleją Witosa ulicami Czerniakowską, Powsińską i św. Bonifacego, żeby skończyć kurs na przystanku Św. Bonifacego.

Wyczekiwany remont

Remont ulicy Czerniakowskiej był długo wyczekiwany przez kierowców. Nie było jednak możliwości, by przeprowadzić go wcześniej –najpierw trwały prace nad przebudową estakady wzdłuż Trasy Łazienkowskiej, później nad linią tramwajową na ulicy Gagarina.

W obu przypadkach Czerniakowska służyła jako objazd, a jej zamknięcie całkowicie sparaliżowałoby ruch. Z Drugiej strony zwiększony ruch na trasie wykorzystywanej do objazdów wpłynął na szybsze zużycie nawierzchni ulicy.