Zielone światło dla budowy kolejnego fragmentu Via Carpatii

Budowa drogi ekspresowej S19, stanowiącej zasadniczą część polskiego fragmentu Via Carpatii, która połączy docelowo Kłajpedę i Saloniki, to obecnie jedna z największych inwestycji drogowych realizowanych w Polsce. Dziś wojewoda lubelski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (tzw. decyzję ZRID) dla kluczowego odcinka, łączącego węzły Lubartów Północ i Lublin Rudnik. Oznacza to, że generalny wykonawca inwestycji, czyli Duna Polska (dawniej Mota Engil Central Europe), będzie mógł przystąpić do realizacji robót budowlanych już w tym roku w grudniu. Przypomnijmy, że zadanie realizowane jest w systemie “projektuj i buduj”, powszechnie stosowanym w przypadku dróg szybkiego ruchu.

W ramach inwestycji o wartości blisko 836 mln zł powstanie 23-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej w układzie 2x2 (z rezerwą pod budowę trzeciego pasa ruchu na każdej jezdni). Zadanie obejmie również wykonanie dróg przeznaczonych do obsługi ruchu lokalnego o łącznej długości ponad 40 kilometrów. Powstanie aż 29 obiektów inżynieryjnych, w tym 4 nowe węzły drogowe i szereg wiaduktów. W pierwszej kolejności wykonawca ma przygotować objazdy oraz drogi serwisowe i technologiczne. Przy sprzyjających warunkach pogodowych będzie mógł także zacząć roboty ziemne wraz z przebudową sieci podziemnych. Obecnie trwa rozpoznanie saperskie.

Nowy fragment Via Carpatii rozpocznie się na węźle Lubartów Północ na skrzyżowaniu istniejącej drogi krajowej nr 19 z drogą wojewódzką nr 815, a następnie będzie przebiegać na zachód od Lubartowa w korytarzu istniejącej jednojezdniowej obwodnicy miasta. Kolejny węzeł, Lubartów Zachód, połączy trasę z drogą powiatową w kierunku miejscowości Nowodwór i Kozłówka.

Na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 828 zaplanowano z kolei węzeł Niemce Zachód. Trasa ominie następnie miejscowość Niemce od strony wschodniej, by połączyć się z drogą powiatową do Leonowa w sąsiedztwie istniejącej DK nr 19 na węźle Niemce Południe. Koniec trasy zaplanowano na istniejącym węźle Lublin Rudnik na wspólnym przebiegu dróg ekspresowych S12, S17 i S19.

Jak wskazuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, budowa odcinka Via Carpatii pomiędzy Lubartowem a Lublinem umożliwi m.in. wyprowadzenie ruchu tranzytowego z podlubelskiego odcinka DK nr 19 przebiegającego przez Niemce i Ciecierzyn, który obecnie jest najbardziej obciążoną jednojezdniową drogą w regionie. W pandemicznym 2020 roku, w którym aktywność gospodarcza i społeczna za sprawą wprowadzonych wówczas lockdownów była ograniczona, średnie dobowe natężenie ruchu wynosiło tu 27-28 tys. pojazdów.

Wydanie decyzji ZRID określa granice terenu przewidzianego do przejęcia pod budowę drogi, a tym samym umożliwia wszczęcie procedury odszkodowawczej, w ramach której dotychczasowi właściciele nieruchomości otrzymają od Skarbu Państwa odszkodowanie. Stosowane postępowanie administracyjne prowadzić będzie wojewoda lubelski, a za szacowanie wartości nieruchomości odpowiadać będą powołani przez niego niezależni biegli rzeczoznawcy majątkowi. Oddanie do użytku nowego fragmentu zaplanowano na 2027 rok.