Zmodernizowano wiadukt na DK1 w Tychach

Roboty budowlane w głównej mierze dotyczyły dolnej części wiaduktu wschodniego, gdzie wzmocniono istniejące filary oraz usztywniono węzły nad podporami pośrednimi nr 2, 3 i 4 poprzez wykonanie solidnych, żelbetowych poprzecznic. Finalnie czteroprzęsłowy obiekt o schemacie belek wolnopodpartych (uciąglonych w 2014 roku płytą nadbetonu) zamienił się w dwuprzęsłową ramę z obustronnymi przewieszeniami wspornikowymi.

Jak informuje firma Nowak-Mosty, zmiana schematu statycznego sprawiła, że dylatacje bitumiczne nad podporami pośrednimi stały się zbędne, co z kolei przełożyło się na większy komfort korzystania z obiektów. Teraz, przejazd samochodów – a zwłaszcza aut ciężarowych – nie będzie generował uciążliwych drgań i zmniejszy się ogólny poziom hałasu przy jednoczesnym podniesieniu trwałości i nośności obiektu.

Inwestycję udało się wykonać bez konieczności całkowitego zamykania czy to DK1 czy to ul. Piłsudskiego oraz bez zbędnego wstrzymywania ruchu trolejbusów. Prace odbywały się przy utrzymanym dwukierunkowym ruchu zawężonym do jednego pasa.