DCT zawiesił połączenie kolejowe z Rosją

Niedawno Deepwater Container Terminal we współpracy z PKP Cargo, RŻD i pozostałymi partnerami uruchomił stałego połączenie z Gdańska przez Kaliningrad do Moskwy. Towarowe połączenie kolejowe z Polski do Moskwy w ciągu 5-7 dni transportowało towary przywożone do Gdańska serwisem AE10 Maersk Line z Chin do Europy.

Jak zapewnia główny strateg terminalu "znacząca część kontenerów, które przechodzą przez port w Gdańsku, trafia na rynek rosyjski." Skąd więc niepowodzenie serwisu? – Rynek rosyjski różni się od naszego głównie w zakresie relacji celnych – wyjaśnia Adam Żołnowski.

Jednak DCT nie rezygnuje z rynku wschodniego: – Będziemy zabiegali o to, żeby rozbudowywać infrastrukturę w kierunku wschodnim. W szczególności zależy nam na rynku rosyjskim. Jeśli Gdańsk stanie się bramą na wschód, będzie to dla nas duży sukces – zapewnia dyrektor w DCT.

Terminal, oprócz połączenia z Rosją, ma także plany uruchomienia stałego serwisu na Ukrainę wspólnie z Euroterminalem w Sławkowie i PKP LHS.