Pawlik: Sukces KDP możliwy tylko przy modernizacji istniejącej sieci

Prezes Pawlik wziął udział w specjalnym panelu dyskusyjnym, poświęconym budowie kolei dużych prędkości w naszym kraju. W trakcie dyskusji poruszono problem podnoszony przez środowiska sceptyczne wobec tego projektu. Pojawiają się bowiem głosy, iż zamiast inwestować w nową infrastrukturę kolejową, która umożliwi pociągom osiąganie zawrotnych prędkości, lepiej przeznaczyć te pieniądze na modernizacje istniejących torów, przynajmniej do standardu 160 km/h.

Marek Pawlik opowiedział się zarówno za budową KDP, jak i za modernizacją pozostałych linii. - Bez tego przedsięwzięcie nie będzie biznesowo opłacalne. We Francji mamy 2 tys. linii TGV, ale pociągi te obsługują prawie 20 tys. km, jeśli chodzi o relacje - wskazywał wiceprezes PKP PLK.

Skąd jednak wziąć pieniądze na budowę KDP w Polsce? - Przetarg odnośnie analizy ekonomicznej, komplementarnej względem projektu technicznego, został już ogłoszony - poinformował prezes Pawlik.