Terminal ro-ro OT Port Gdynia ma 20 lat

Otwarty 20 lat temu terminal ro-ro w Gdyni wyspecjalizował się w się w obsłudze ładunków towarowych przewożonych w technologii kasetowej i naczepowej. Jak mówi, cytowany w komunikacie, Jerzy Majewski, prezes zarządu OT Port Gdynia ro-ro to bardzo nowoczesna forma transportu i co bardzo ważne ekologiczna – w porównaniu z transportem kołowym.

Prezes OT Portu Gdynia dodał, że największą korzyścią tej technologii jest brak ograniczeń: zarówno jeśli chodzi o ładunki drobnicowe, jak i specjalne. W skrócie: wszystko, co da się zapakować i przewieźć na statek.

W planach jest ciągła modernizacja terminalu. Kluczowa według zarządu ma być rozbudowa ramp w basenie V. W planach jest również znaczne powiększenie placów składowych.

– Chcemy aby ten basen, który jest wyspecjalizowany w kierunku ładunków tocznych, był dostosowany również do większych statków. Rozbudowa umożliwi przyjmowanie największych statków ro-ro, jakie wpływają na Bałtyk – mówi, cytowany w komunikacie, Maciej Krzesiński, dyrektor ds. marketingu i współpracy z zagranicą Zarządu Morskiego Portu Gdynia.

Niedawno w terminalu OT w Gdyni rozładowano miał miejsce wyładunek 2 pierwszych wagonów zamówionych przez Tramwaje Warszawskie i wyprodukowanych w fabryce Hyunday Rotem Company Limited, które wkrótce pojawiają się na warszawskich ulicach.